AISI 4340は、その驚異的な強度、靭性、疲労抵抗性の組み合わせで知られる最高級のニッケル-クロム-モリブデン合金鋼です。その決定的な特徴は高い「焼入れ性」であり、非常に厚い断面でも均一な高強度を実現できます。Jucheng Precisionでは、航空宇宙および防衛分野のミッションクリティカルな用途向けに4340の機械加工を専門としています。当社は、大型CNCフライス加工、高精度研削、および管理された熱処理を含む包括的なサービスを提供し、お客様の構造部品が最も厳しい飛行および安全仕様を満たすことを保証します。.
| 能力 | 技術的説明 | Juchengの強み |
|---|---|---|
| 厚肉断面の機械加工 | 4340は非常に厚い断面でも高い強度を維持します。当社は大型鍛造ビレットから大径ドライブ部品を機械加工します。. | 当社の高トルクMazak CNCセンタは4340の極めて高い靭性に対応し、大型ワークピース全体にわたって寸法安定性を維持します。. |
| 貫通焼入れ仕上げ | 最大の疲労寿命と強度を得るために、36-40 HRCに熱処理された後の4340を機械加工します。. | 当社は特殊なセラミックおよびCBN工具を使用して焼入れされた4340を切削し、優れた表面完全性を持つ完成部品を提供します。. |
| 5軸構造部品フライス加工 | 複雑で高応力の構造用機体部品を複雑な形状でフライス加工します。. | Juchengの5軸能力により、複雑な航空宇宙用継手が最小の段取りで機械加工され、幾何学的な位置合わせが保証されます。. |
| 超精密研削 | 高速回転部品の重要な軸受およびシールジャーナルにRa 0.2μmの仕上げを実現します。. | 表面欠陥が致命的な疲労破壊につながる可能性がある着陸装置やクランクシャフトに不可欠です。. |
究極の深焼入れ性:
4340はニッケル含有量により「深焼入れ」特性で有名です。4140では失敗するような断面でも高いレベルまで焼入れが可能です。. ヒント: 直径3インチを超える大型で重要なシャフトに最適です。.
被削性評価:
4340は4140よりも靭性が高く、より摩耗性があります。被削性は1212の約55%です。. ヒント: この難削合金での工具ビビリを防ぐため、より低い切削速度とより高剛性のワーク保持を使用します。.
水素脆性のリスク:
高強度4340はめっき中に水素脆性の影響を受けやすいです。. ヒント: 部品に亜鉛またはカドミウムめっきを施す場合、構造安全性を確保するため、めっき直後に必須の「ベーキング」サイクルを実施します。.
熱処理の精度:
最高の性能を引き出すには、4340は油焼入れが必要です。焼入れプロセス中の変形を最小限に抑えるため、焼ならしおよび応力除去済みの素材を推奨します。.
航空宇宙・航空
航空機の着陸装置、構造用機体部材、故障が許されないエンジン取付金具。.
大型動力伝達
商用および軍用船舶エンジン用の高トルクドライブシャフト、重負荷ギア、クランクシャフト。.
防衛および兵器
極端な衝撃および衝撃荷重に耐えなければならない銃身、尾栓、高強度ファスナー。.
モータースポーツ
極限の周期的応力下で動作するレーシングエンジン用の超高性能コネクティングロッドおよびアクスル。.
| 密度 | 7.85 g/cm³ |
| 引張強度 | 1100 - 1250+ MPa |
| 降伏強度 | 860 - 1000+ MPa |
| 硬さ | 36 - 40 HRC |
| 破断伸び | 12 - 15% |
| 熱伝導率 | 44.5 W/m-K |
| 疲労強度 | 優れた |
| 被削性評価 | 55% |
| 溶接性 | 不良 |
| 焼入れ性 | 非常に高い |
| 最大部品サイズ | 2000 x 800 x 600 mm |