アルミニウム 7075-T6 / T651

アルミニウム 7075-T6 / T651は、しばしば「航空機グレードアルミニウム」と呼ばれ、入手可能な中で最も強度の高いアルミニウム合金の一つです。主な合金元素として亜鉛を含み、多くの鋼材に匹敵する機械的強度を3分の1の重量で提供します。「T6」調質は最大の引張強度を提供し、T651は加工中の寸法安定性に優れた応力除去済み板材を提供します。Jucheng Precisionでは、航空宇宙および防衛産業向けの複雑な7075部品の加工を専門としています。当社の厳格なプロセス管理により、材料の高い硬度を活用して、歯車、シャフト、クライミング用具などの高応力用途に適した、卓越した表面仕上げと厳しい公差（+/- 0.005mm）の部品を製造しています。.

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7075-T6 加工能力

能力	技術的説明	Juchengの強み
高精度フライス加工	7075は6061より硬いため、切りくずの分断が良く、機械から出たまま優れた表面仕上げが得られます。.	当社は手作業の研磨なしで7075部品に鏡面仕上げ（Ra 0.4）を実現しており、外観が重視される航空宇宙部品に最適です。.
薄肉構造部品	その高い強度により、7075は崩壊や曲がりなしに非常に薄い肉厚（0.5mm）に加工することができます。.	当社の5軸加工機はアダプティブツールパスを活用し、軽量化のために材料の最大90%を除去しながら剛性を維持します。.
複雑な歯車加工	高い疲労強度と耐摩耗性が要求される複雑な歯車やスプラインの加工。.	当社は専用のホブ盤加工と4軸フライス加工戦略を用いて、強度対重量比で鋼に匹敵する7075歯車を製造しています。.
応力除去ミリング	7075-T651板材を使用し、重切削時の変形を最小限に抑えます。.	大型航空機バルクヘッドや金型ベースの平坦度を保証します。.

7075アルミニウムの加工ガイドライン

溶接性に関する警告:
6061とは異なり、, 7075は一般に溶接不可とされています (マイクロクラックが発生しやすい)。. ヒント: 部品は溶接ではなく、一体型の機械加工部品として設計するか、締結/接着する必要があります。.

陽極酸化処理の考慮事項:
7075は亜鉛を多く含んでいます。陽極酸化処理は可能ですが、クリア陽極酸化処理は6061の銀色に比べてわずかに黄色がかった色合いになる場合があります。硬質陽極酸化処理(Type III)は耐摩耗性に優れています。.

耐食性:
7075の耐食性は6061より低くなっています。. ヒント: 屋外や海洋での使用には、応力腐食割れを防ぐために保護コーティング(陽極酸化処理、ケミカルフィルム/アルジン処理、または塗装)が必須です。.

主な用途

航空宇宙・航空
一部の鋼材に匹敵する圧倒的な強度を持つため、航空機の主翼構造、胴体、ギアに使用される主要合金です。.

ハイパフォーマンススポーツ用品
ロッククライミング用カラビナ、自転車のフレーム、ギアなど、軽量化が重要でありながら破損が許されない用途。.

金型製作
試作用インジェクション金型やブロー金型に使用されます。射出圧力に耐える十分な硬度を持ちながら、工具鋼よりもはるかに高速に切削加工できます。.

防衛・銃器
剛性と耐久性が求められるタクティカルレシーバー、バッファーチューブ、精密光学機器マウント。.

特性

密度	2.81 g/cm³
引張強度	572 MPa
降伏強度	503 MPa
硬さ	150 HB（ブリネル）
破断伸び	11%
熱伝導率	130 W/m-K
電気伝導率	33% IACS
疲労強度	159 MPa
被削性評価	可～良
溶接性	不良
最大部品サイズ	2000 x 800 x 600 mm