L'alluminio 7075-T6 / T651 è spesso indicato come "alluminio per uso aeronautico" ed è una delle leghe di alluminio più resistenti disponibili. Con lo zinco come elemento di lega principale, offre una resistenza meccanica paragonabile a molti acciai ma con un peso pari a un terzo. Il temperamento "T6" fornisce la massima resistenza alla trazione, mentre il T651 offre lastre con tensioni eliminate per una superiore stabilità dimensionale durante la lavorazione. Presso Jucheng Precision, siamo specializzati nella lavorazione di componenti complessi in 7075 per i settori aerospaziale e della difesa. Il nostro rigoroso controllo di processo garantisce che l'elevata durezza del materiale venga sfruttata per produrre parti con finiture superficiali eccezionali e tolleranze strette (+/- 0,005 mm), adatte ad applicazioni ad alto stress come ingranaggi, alberi e attrezzature per l'arrampicata.
| Capacità | Descrizione tecnica | Vantaggio Jucheng |
|---|---|---|
| Fresatura ad alta precisione | Il 7075 è più duro del 6061, il che si traduce in una migliore rottura del truciolo e in finiture superficiali superiori direttamente dalla macchina. | Otteniamo finiture a specchio (Ra 0,4) su parti in 7075 senza lucidatura manuale, ideali per componenti aerospaziali estetici. |
| Parti strutturali a parete sottile | Grazie alla sua elevata resistenza, il 7075 può essere lavorato in pareti molto sottili (0,5 mm) senza collassare o piegarsi. | Le nostre macchine a 5 assi utilizzano percorsi utensile adattivi per mantenere la rigidità rimuovendo fino al 90% del materiale per l'alleggerimento. |
| Lavorazione di ingranaggi complessi | Lavorazione di ingranaggi e scanalature intricati che richiedono elevata resistenza alla fatica e resistenza all'usura. | Utilizziamo strategie specializzate di taglio a creatore e fresatura a 4 assi per produrre ingranaggi in 7075 che rivaleggiano con l'acciaio nel rapporto resistenza-peso. |
| Fresatura con tensioni eliminate | Utilizzo di lastre in 7075-T651 per ridurre al minimo i movimenti durante le operazioni pesanti di sgrossatura. | Garantisce planarità su grandi paratie aeronautiche e basi per stampi. |
Avvertenza sulla saldabilità:
A differenza del 6061, il 7075 è generalmente considerato non saldabile (soggetto a micro-fessurazione). Suggerimento: I componenti dovrebbero essere progettati come parti lavorate in un unico pezzo o fissate/incollate anziché saldate.
Considerazioni sull'anodizzazione:
Il 7075 contiene elevate quantità di zinco. Sebbene possa essere anodizzato, l'anodizzazione trasparente può risultare in una leggera tonalità giallastra rispetto all'argento del 6061. L'anodizzazione dura (Tipo III) funziona egregiamente per la resistenza all'usura.
Resistenza alla corrosione:
Il 7075 ha una resistenza alla corrosione inferiore rispetto al 6061. Suggerimento: Per uso esterno o marino, un rivestimento protettivo (anodizzazione, Chem Film/Alodine o verniciatura) è obbligatorio per prevenire la corrosione sotto sforzo.
Aerospaziale e aviazione
La lega principale per le strutture alari degli aerei, le fusoliere e gli ingranaggi grazie alla sua immensa resistenza paragonabile ad alcuni acciai.
Attrezzature sportive ad alte prestazioni
Moschettoni da arrampicata, telai di biciclette e ingranaggi dove la riduzione del peso è critica ma il cedimento non è un'opzione.
Stampi
Utilizzato per stampi a iniezione e stampi soffiati per prototipi. È abbastanza duro da resistere alle pressioni di iniezione ma si lavora molto più velocemente dell'acciaio per utensili.
Difesa e armi da fuoco
Ricevitori tattici, tubi buffer e supporti per ottiche di precisione che richiedono rigidità e durata.
| Densità | 2,81 g/cm³ |
| Resistenza alla trazione | 572 MPa |
| Carico di snervamento | 503 MPa |
| Durezza | 150 HB (Brinell) |
| Allungamento a rottura | 11% |
| Conduttività termica | 130 W/m-K |
| Conduttività elettrica | 33% IACS |
| Resistenza alla fatica | 159 MPa |
| Valutazione della lavorabilità | Da discreto a buono |
| Saldabilità | Scarsa |
| Dimensione massima del pezzo | 2000 x 800 x 600 mm |