1018 강
표준 저탄소 "연강"입니다. 1018은 강도, 연성 및 우수한 용접성의 탁월한 균형을 저렴한 비용으로 제공합니다. 구조용 브래킷, 장착 플레이트 및 기계 고정구에 이상적이며, 침탄 경화하여 질긴 신뢰성 있는 심부를 유지하면서 내마모성 표면을 제공할 수도 있습니다.
탄소강과 합금강은 뛰어난 강도, 내구성, 비용 효율성 덕분에 산업 제조의 중추로 남아 있습니다. Jucheng Precision은 연강 1018부터 고장력 4140에 이르기까지 다양한 강종에 대한 포괄적인 제조 솔루션을 제공합니다. 강철 가공에는 높은 절삭력을 견딜 수 있는 견고한 기계가 필요합니다. 당사 시설은 높은 강성과 토크를 갖춘 150대 이상의 CNC 기계를 보유하고 있어 정밀도를 유지하면서 신속하게 재료를 제거할 수 있습니다. IATF 16949 인증 파트너로서 당사는 자동차 구동 부품 및 구조 부품 생산을 전문으로 합니다. 또한 열처리(경화/어닐링)와 표면 도금(아연/블랙 산화)을 포함한 필수 2차 공정을 제공하여 완성되어 바로 조립할 수 있는 부품을 공급합니다.
표준 저탄소 "연강"입니다. 1018은 강도, 연성 및 우수한 용접성의 탁월한 균형을 저렴한 비용으로 제공합니다. 구조용 브래킷, 장착 플레이트 및 기계 고정구에 이상적이며, 침탄 경화하여 질긴 신뢰성 있는 심부를 유지하면서 내마모성 표면을 제공할 수도 있습니다.
1018보다 더 높은 강도와 경도를 제공하는 중탄소강입니다. 유도 경화에 탁월하게 반응하여 중부하 샤프트, 액슬 및 기어 제조에 최적의 선택입니다. 1045는 까다로운 산업 기계 응용 분야에서 내마모성과 구조적 완전성의 신뢰할 수 있는 조합을 제공합니다.
전 세계적으로 "가장 빠른 절삭강"으로 알려져 있습니다. 이 납 함유 쾌삭 탄소강은 고속 자동 나사 기계 작업에 최적화되어 있습니다. 뛰어난 표면 조도를 생성하며 용접이 필요 없는 복잡한 부싱, 유압 피팅 및 소형 정밀 하드웨어의 대량 생산에 완벽합니다.
높은 인장 강도, 피로 저항성 및 인성을 특징으로 하는 다용도 크롬-몰리브덴 합금강입니다. 열처리 왜곡을 제거하기 위해 종종 예비 경화 상태로 가공되며, 내구성과 충격 저항성이 타협할 수 없는 고응력 자동차 액슬, 산업용 기어 및 유전 장비에 가장 적합한 소재입니다.
두꺼운 단면에서 놀라운 강도와 깊은 경화능으로 유명한 니켈-크롬-몰리브덴 합금입니다. 뛰어난 피로 저항성과 인성을 제공합니다. 항공우주 및 방위 산업에서 핵심적인 4340은 랜딩 기어, 중형 동력 전달 샤프트 및 고성능 엔진 부품의 표준입니다.
침탄 경화(카뷰라이징)를 위해 특별히 설계된 고성능 합금입니다. 매우 연성이 높고 충격에 강한 심부를 유지하면서 극한의 표면 경도(60+ HRC)를 달성합니다. 이러한 "겉은 단단하고 속은 질긴" 특성은 거친 환경에서 사용되는 고충격 변속기 기어, 캠샤프트 및 중부하 핀에 이상적입니다.
열처리 중 뛰어난 치수 안정성을 특징으로 하는 공기 경화 공구강입니다. 인성과 내마모성 사이에서 탁월한 균형을 제공합니다. A2는 담금질 중 뒤틀림을 최소화하고 일관된 장기 정밀도를 요구하는 고정밀 스탬핑 다이, 마스터 블록, 산업용 칼날의 업계 표준입니다.
최대의 내마모성을 위해 설계된 고탄소, 고크롬 강입니다. 60-62 HRC로 경화되어 가혹한 조건에서도 예리한 절삭날을 유지합니다. 이 "반(半)스테인리스" 공구강은 극한의 마모 수명이 요구되는 장기 블랭킹 다이, 나사 전조 다이, 산업용 블레이드에 최적의 선택입니다.
기계 가공이 용이하고 치수 안정성이 뛰어난 것으로 알려진 다용도 오일 경화 강입니다. 정밀 게이지, 마스터 블록, 맞춤형 칼날에 적합한 "범용" 선택입니다. O1은 균열 위험을 최소화하면서 높은 경도를 달성하므로 날카롭고 내구성 있는 날이 필요한 부품에 이상적입니다.
균열(열 피로) 없이 반복적인 가열과 냉각을 견디도록 설계된 열간 가공 합금입니다. 고온에서도 높은 경도와 강도를 유지합니다. H13은 고압 다이캐스팅 다이, 열간 압출 공구, 연마성 재료를 처리하는 대량 생산 플라스틱 사출 금형의 세계 표준입니다.
플라스틱 사출 금형 산업을 위해 특별히 설계된 예비 경화 합금(28-32 HRC)입니다. 추가 열처리가 필요 없으므로 변형 및 균열 위험을 제거합니다. P20은 대형 몰드 베이스, 프레임, 구조용 다이 홀더에 가장 경제적이고 신뢰할 수 있는 선택입니다.
| 등급 | 일반 명칭 | 주요 특성 | 일반적인 용도 |
|---|---|---|---|
| 1018 | 연강 / 저탄소 | 우수한 용접성과 성형성. 저렴한 비용. 높은 경도로의 열처리는 불가능. | 장착 플레이트, 브래킷, 핀, 지그, 일반 구조 부품. |
| 1045 | 중탄소강 | 1018보다 높은 강도. 중간 정도의 경도로 열처리 가능. 우수한 절삭성. | 볼트, 스터드, 유압 샤프트, 기어. |
| 4140 | 크로몰리강 | 우수한 인성, 내충격성 및 피로 강도. 고응력 부품에 널리 사용됨. | 액슬, 크랭크샤프트, 기어, 밀링 머신 스핀들. |
| 4340 | Ni-Cr-Mo 합금강 | 두꺼운 단면에서도 뛰어난 강도와 인성. 고온에서도 강도 유지. | 항공우주 랜딩기어, 중장비 트럭 부품, 동력 전달 기어. |
| 12L14 | 쾌삭강 | 극도로 빠른 절삭 속도를 위한 납/황 함유. 낮은 강도, 용접 불가. | 부싱, 인서트, 커플러, 대량 스크류 머신 부품. |
| A2 / D2 | 공구강 | 매우 단단하고 내마모성이 뛰어납니다. 절삭 공구와 다이에 사용됩니다. | 펀치 다이, 몰드 인서트, 절단 날, 게이지. |
| 역량 | 기술 설명 | Jucheng의 강점 |
|---|---|---|
| 중부하 선삭 | 가공하기 어려운 합금강을 샤프트, 액슬, 원통형 하우징으로 가공하기 위한 고토크 CNC 선삭. | 비용 효율을 위해 빠른 재료 제거율로 대구경 빌릿을 처리할 수 있습니다. |
| 경화 부품 가공 | PCBN 또는 특수 카바이드 공구를 사용하여 열처리 후(최대 ~60 HRC) 강철을 가공합니다. | 열처리로 인한 변형 후 최종 치수 조정이 가능하여 높은 정밀도를 보장합니다. |
| 정밀 연삭 | 엄격한 공차(+/- 0.005mm)와 우수한 표면 조도를 달성하기 위한 표면 및 원통 연삭. | 자동차 및 기계 응용 분야에서 베어링 표면과 결합 부품에 필수적입니다. |
| EDM 및 와이어 컷팅 | 몰드 제작 및 복잡한 내부 형상을 위해 경화된 공구강을 절단하는 전기 방전 가공을 사용합니다. | 기존 밀링으로는 접근할 수 없는 날카로운 모서리와 깊은 캐비티를 생성할 수 있습니다. |
열처리 전략:
강철은 종종 어닐링(연질) 상태에서 가공된 후 경도를 위해 열처리되고, 최종적으로 연삭 또는 하드 터닝되어 완성 치수로 마무리됩니다. 이 워크플로는 가공 속도와 부품 내구성의 균형을 맞춥니다.
칩 제어:
저탄소강(예: 1018)은 “끈적거릴” 수 있으며 길고 실처럼 늘어나는 칩을 생성할 수 있습니다. 우리는 칩 브레이킹 공구 형상과 고압 냉각수를 사용하여 칩을 관리 가능한 크기로 부수어 버드 네스팅을 방지합니다.
표면 보호:
알루미늄이나 스테인리스와 달리 일반 강철은 쉽게 녹슬습니다. 부품은 가공 직후 즉시 오일 처리되거나 운송 및 보관 중 부식을 방지하기 위해 도금(아연, 니켈, 흑색 산화)되어야 합니다.
공구 코팅:
우리는 합금강 가공 시 발생하는 높은 열을 견디기 위해 TiCN 또는 AlTiN 코팅 공구를 사용하여 더 빠른 속도와 더 긴 공구 수명을 가능하게 합니다.
자동차 (IATF 16949 인증)
주요 부품: 변속기 기어, 크랭크축, 액슬 샤프트, 엔진 브래킷.
강철을 사용하는 이유: 합금강(예: 4140/4340)은 구동계 부품에 필요한 엄청난 피로 강도와 인성을 제공합니다.
산업 기계
주요 부품: 유압 실린더, 기계 베이스 플레이트, 중장비 체결구.
강철을 사용하는 이유: 1018 및 1045 강철은 높은 강성이 요구되는 구조 부품에 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.
로보틱스 및 자동화
주요 부품: 모터 마운트, 정밀 가이드 레일, 구조용 암.
강철을 사용하는 이유: 고속 로봇 시스템에서 진동을 감쇠하는 데 필요한 질량과 강성을 제공합니다.
석유 및 가스
주요 부품: 드릴 비트 본체, 밸브, 고압 피팅.
강철을 사용하는 이유: 고강도 합금은 다운홀 드릴링의 극한 압력과 연마 환경을 견딥니다.
| 밀도 | 7.85 g/cm³ |
| 인장 강도 | 370 - 2000+ MPa |
| 항복 강도 | 250 - 1600+ MPa |
| 파단 연신율 | 10 - 35 % |
| 탄성 계수 | 190 - 210 GPa |
| 경도 | 120 HB - 60 HRC |
| 열전도율 | 40 - 50 W/m-K |
| 전기 전도도 | 5 - 15 % IACS |
| 융점 | 1370 - 1540 °C |
| 최대 부품 크기 | 2000 mm (L) x 800 mm (W) x 600 mm (H) |