لا يزال الفولاذ الكربوني والفولاذ السبائكي العمود الفقري للتصنيع الصناعي بفضل قوتهما الهائلة ومتانتهما وفعاليتهما من حيث التكلفة. تقدم Jucheng Precision حلول تصنيع شاملة لمجموعة واسعة من درجات الفولاذ، من الفولاذ الطري 1018 إلى الفولاذ عالي الشد 4140. يتطلب تشغيل الفولاذ آلات قوية قادرة على تحمل قوى القطع العالية. يضم مصنعنا أكثر من 150 آلة CNC ذات صلابة وعزم دوران عاليين، مما يتيح لنا إزالة المواد بسرعة مع الحفاظ على الدقة. بصفتنا شريكًا معتمدًا وفق IATF 16949، نتخصص في إنتاج مكونات نقل الحركة والأجزاء الهيكلية للسيارات. كما نقدم عمليات ثانوية أساسية، بما في ذلك المعالجة الحرارية (التصليد/التلدين) والطلاء السطحي (الزنك/أكسيد أسود)، لتسليم أجزاء جاهزة للتجميع.
"الفولاذ الطري" القياسي منخفض الكربون. يوفر 1018 توازنًا ممتازًا بين القوة والمطيلية وقابلية لحام فائقة بتكلفة منخفضة. مثالي للأقواس الهيكلية وألواح التثبيت وتثبيتات الآلات، كما يمكن تصليد سطحه لتوفير سطح مقاوم للتآكل مع الحفاظ على قلب متين وموثوق.
فولاذ متوسط الكربون يوفر قوة وصلابة أعلى من 1018. يستجيب بشكل ممتاز للتصليد بالحث، مما يجعله الخيار الأول لتصنيع الأعمدة والمحاور والتروس للخدمة الشاقة. يوفر 1045 مزيجًا موثوقًا من مقاومة التآكل والسلامة الهيكلية لتطبيقات الآلات الصناعية الصعبة.
يُعرف بأنه "أسرع فولاذ قابل للتشغيل الآلي" عالميًا. هذا الفولاذ الكربوني المحتوي على الرصاص والقابل للتشغيل الآلي الحر مُحسَّن لعمليات ماكينات اللولب الأوتوماتيكية عالية السرعة. ينتج تشطيبات سطحية استثنائية وهو مثالي للإنتاج بكميات كبيرة من الجلبات المعقدة والتجهيزات الهيدروليكية والأجهزة الدقيقة الصغيرة التي لا تتطلب اللحام.
فولاذ سبائكي متعدد الاستخدامات من الكروم والموليبدينوم يتميز بقوة شد عالية ومقاومة للتعب ومتانة. غالبًا ما يُشغَّل آليًا في حالته المصَلَّدة مسبقًا لإزالة تشوه المعالجة الحرارية، وهو المادة المفضلة لمحاور السيارات عالية الإجهاد والتروس الصناعية وأدوات حقول النفط حيث تكون المتانة ومقاومة الصدمات غير قابلة للتنازل.
سبيكة من النيكل والكروم والموليبدينوم مشهورة بقوتها المذهلة وقابليتها العميقة للتصليد في المقاطع السميكة. توفر مقاومة فائقة للتعب ومتانة. تُعد حاسمة في قطاعي الطيران والدفاع، ويُعد 4340 المعيار لمعدات الهبوط وأعمدة نقل القدرة الثقيلة ومكونات المحركات عالية الأداء.
سبيكة عالية الأداء مصممة خصيصًا للتصليد السطحي (الكربنة). تحقق صلابة سطحية فائقة (60+ HRC) مع الحفاظ على قلب عالي المطيلية ومقاوم للصدمات. هذا المظهر "صلب من الخارج، متين من الداخل" مثالي لتروس ناقل الحركة عالية الصدمات وأعمدة الكامات والمحاور الثقيلة المستخدمة في البيئات القاسية.
فولاذ أدوات يتصلب بالهواء يتميز بثبات أبعادي استثنائي أثناء المعالجة الحرارية. يوفر توازنًا فائقًا بين المتانة ومقاومة التآكل. يُعد A2 المعيار الصناعي لقوالب الختم عالية الدقة والكتل الرئيسية والسكاكين الصناعية التي تتطلب دقة طويلة الأمد متسقة وأقل تشوه أثناء التبريد.
فولاذ عالي الكربون وعالي الكروم مصمم لأقصى مقاومة للتآكل. يتم تقسية إلى 60-62 HRC، ويحافظ على حافة قطع حادة حتى في الظروف القاسية. يُعد فولاذ الأدوات "شبه المقاوم للصدأ" هذا الخيار الأول لقوالب القطع طويلة الإنتاج، وقوالب درفلة اللولب، والشفارات الصناعية حيث يكون عمر التآكل الطويل مطلوبًا.
فولاذ متعدد الاستخدامات يتصلب بالزيت، معروف بسهولة تشغيله وثباته البعدي الممتاز. يُعد الخيار "للأغراض العامة" في أجهزة القياس الدقيقة، والكتل الرئيسية، وأدوات المائدة المخصصة. يصل O1 إلى صلابة عالية مع خطر أدنى من التشقق، مما يجعله مثاليًا للأجزاء التي تتطلب حواف حادة ومتينة.
سبيكة للعمل الساخن مصممة لتحمل التسخين والتبريد المتكرر دون تشقق (التشقق الحراري). تحافظ على صلابة وقوة عاليتين عند درجات الحرارة المرتفعة. يُعد H13 المعيار العالمي لقوالب الصب بالضغط العالي، وأدوات البثق الساخن، وقوالب حقن البلاستيك عالية الإنتاج التي تتعامل مع المواد الكاشطة.
سبيكة مسبقة التقسية (28-32 HRC) مصممة خصيصًا لصناعة قوالب حقن البلاستيك. ولأنها لا تتطلب مزيدًا من المعالجة الحرارية، فإنها تلغي خطر التشوه والتشقق. يُعد P20 الخيار الأكثر اقتصادية وموثوقية لقواعد القوالب الكبيرة، والإطارات، وحاملات القوالب الهيكلية.
| الدرجة | الاسم الشائع | الخصائص الرئيسية | التطبيقات النموذجية |
|---|---|---|---|
| 1018 | الفولاذ الطري / منخفض الكربون | قابلية لحام وتشكيل ممتازة. تكلفة منخفضة. غير قابل للمعالجة الحرارية للصلابة العالية. | ألواح التثبيت، الحوامل، المسامير، التجهيزات، الأجزاء الهيكلية العامة. |
| 1045 | فولاذ متوسط الكربون | قوة أعلى من 1018. يمكن معالجته حراريًا لصلابة متوسطة. قابلية تشغيل جيدة. | البراغي، المسامير الملولبة، أعمدة الهيدروليك، التروس. |
| 4140 | فولاذ كرومولي | متانة ممتازة، ومقاومة للصدمات، وقوة إجهاد عالية. يُستخدم على نطاق واسع في الأجزاء عالية الإجهاد. | المحاور، وأعمدة المرفق، والتروس، وأعمدة دوران آلات التفريز. |
| 4340 | فولاذ سبائكي Ni-Cr-Mo | قوة ومتانة فائقتان، حتى في المقاطع السميكة. يحتفظ بقوته في درجات الحرارة العالية. | معدات الهبوط في الطائرات، وأجزاء الشاحنات الثقيلة، وتروس نقل الحركة. |
| 12L14 | فولاذ سهل التشغيل | يحتوي على الرصاص/الكبريت لسرعات تشغيل فائقة السرعة. قوة منخفضة، غير قابل للحام. | الجلبات، والحشوات، والوصلات، وأجزاء آلات البراغي عالية الإنتاج. |
| A2 / D2 | فولاذ الأدوات | صلب للغاية ومقاوم للتآكل. يُستخدم لأدوات القطع والقوالب. | قوالب الثقب، وحشوات القوالب، وشفرات القطع، وأدوات القياس. |
| القدرة | الوصف الفني | ميزة Jucheng |
|---|---|---|
| الخراطة للخدمة الشاقة | خراطة CNC عالية العزم لتشغيل الفولاذ السبائكي الصلب إلى أعمدة ومحاور وهياكل أسطوانية. | قادر على التعامل مع الكتل الفولاذية ذات الأقطار الكبيرة بمعدلات إزالة مواد سريعة لتحقيق كفاءة في التكلفة. |
| تشغيل الأجزاء الصلبة | تشغيل الفولاذ بعد المعالجة الحرارية (حتى ~60 HRC) باستخدام أدوات PCBN أو الكربيد المتخصصة. | يتيح ضبط الأبعاد النهائية بعد التشوه الناتج عن المعالجة الحرارية، مما يضمن دقة عالية. |
| التجليخ الدقيق | التجليخ السطحي والأسطواني لتحقيق تفاوتات ضيقة (+/- 0.005 مم) وتشطيبات سطحية فائقة. | ضروري لأسطح المحامل والأجزاء المتزاوجة في تطبيقات السيارات والآلات. |
| التفريغ الكهربائي والقطع بالأسلاك | استخدام التفريغ الكهربائي لقطع الفولاذ الأدواتي المقسى لصناعة القوالب والميزات الداخلية المعقدة. | يتيح إنشاء زوايا حادة وتجاويف عميقة لا يمكن للتفريز التقليدي الوصول إليها. |
استراتيجية المعالجة الحرارية:
غالبًا ما يتم تشغيل الفولاذ في حالة مُلدَّنة (طرية)، ثم يُعالج حراريًا لزيادة الصلابة، وأخيرًا يُجلخ أو يُخرَّط صلبًا للوصول إلى المقاس النهائي. توازن سير العمل هذا بين سرعة التشغيل ومتانة الجزء.
التحكم في الرقائق:
يمكن أن تكون الفولاذات منخفضة الكربون (مثل 1018) “لزجة” وتنتج رقائق طويلة وخيطية. نستخدم أشكال أدوات كسر الرقائق وتبريدًا عالي الضغط لكسر الرقائق إلى أحجام يمكن التحكم بها، مما يمنع تشابكها.
حماية السطح:
على عكس الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ، يصدأ الفولاذ القياسي بسهولة. يجب تزييت الأجزاء فورًا بعد التشغيل أو طلاؤها (الزنك، النيكل، الأكسيد الأسود) لمنع التآكل أثناء الشحن والتخزين.
طلاءات الأدوات:
نستخدم أدوات مطلية بـ TiCN أو AlTiN لتحمل الحرارة العالية المتولدة عند تشغيل الفولاذات السبائكية، مما يتيح سرعات أعلى وعمرًا أطول للأداة.
السيارات (معتمد وفق IATF 16949)
الأجزاء الرئيسية: تروس ناقل الحركة، أعمدة المرفق، أعمدة المحاور، حوامل المحرك.
لماذا الفولاذ: توفر سبائك الفولاذ (مثل 4140/4340) قوة التحمل الهائلة والمتانة اللازمة لمكونات نظام نقل الحركة.
الآلات الصناعية
الأجزاء الرئيسية: أسطوانات هيدروليكية، ألواح قواعد الآلات، مثبتات عالية التحمل.
لماذا الفولاذ: يوفر فولاذ 1018 و1045 حلاً فعالاً من حيث التكلفة للأجزاء الإنشائية التي تتطلب صلابة عالية.
الروبوتات والأتمتة
الأجزاء الرئيسية: حوامل المحركات، قضبان التوجيه الدقيقة، الأذرع الإنشائية.
لماذا الفولاذ: يوفر الكتلة والصلابة اللازمتين لتخميد الاهتزازات في أنظمة الروبوتات عالية السرعة.
النفط والغاز
الأجزاء الرئيسية: أجسام ريش المثقاب، الصمامات، وصلات الضغط العالي.
لماذا الفولاذ: تصمد السبائك عالية القوة أمام الضغوط القصوى والبيئات الكاشطة في الحفر التنقيبي.
| الكثافة | 7.85 g/cm³ |
| مقاومة الشد | 370 - 2000+ MPa |
| مقاومة الخضوع | 250 - 1600+ MPa |
| الاستطالة عند الكسر | 10 - 35 % |
| معامل المرونة | 190 - 210 GPa |
| الصلابة | 120 HB - 60 HRC |
| التوصيل الحراري | 40 - 50 W/m-K |
| التوصيل الكهربائي | 5 - 15 % IACS |
| نقطة الانصهار | 1370 - 1540 °C |
| أقصى حجم للقطعة | 2000 مم (الطول) × 800 مم (العرض) × 600 مم (الارتفاع) |
