L'acier au carbone et l'acier allié restent la pierre angulaire de la fabrication industrielle en raison de leur résistance immense, de leur durabilité et de leur rentabilité. Jucheng Precision fournit des solutions de fabrication complètes pour une large gamme de nuances d'acier, de l'acier doux 1018 à l'acier à haute résistance 4140. L'usinage de l'acier nécessite des machines robustes capables de supporter des forces de coupe élevées. Notre usine abrite plus de 150 machines CNC à haute rigidité et couple, ce qui nous permet d'enlever rapidement de la matière tout en maintenant la précision. En tant que partenaire certifié IATF 16949, nous sommes spécialisés dans la production de composants de transmission automobile et de pièces structurelles. Nous offrons également des processus secondaires essentiels, notamment le traitement thermique (trempe/recuit) et le placage de surface (zinc/oxyde noir), pour livrer des pièces finies, prêtes à être assemblées.
L"" acier doux » à faible teneur en carbone standard. Le 1018 offre un excellent équilibre entre résistance, ductilité et soudabilité supérieure à faible coût. Idéal pour les supports structurels, les plaques de montage et les fixations de machines, il peut également être cémenté pour fournir une surface résistante à l'usure tout en conservant un cœur tenace et fiable.
Un acier à teneur moyenne en carbone offrant une résistance et une dureté supérieures au 1018. Il réagit excellemment à la trempe par induction, ce qui en fait le choix de premier ordre pour la fabrication d'arbres, d'essieux et d'engrenages à service intensif. Le 1045 offre une combinaison fiable de résistance à l'usure et d'intégrité structurelle pour les applications de machines industrielles exigeantes.
Connu comme l"" acier le plus rapide à usiner » au monde. Cet acier au carbone de décolletage au plomb est optimisé pour les opérations à grande vitesse sur tours automatiques à vis. Il produit des états de surface exceptionnels et est parfait pour la production en grande série de bagues complexes, de raccords hydrauliques et de petite quincaillerie de précision qui ne nécessitent pas de soudage.
Un acier allié chrome-molybdène polyvalent présentant une résistance à la traction élevée, une résistance à la fatigue et une ténacité importantes. Souvent usiné à l'état pré-trempé pour éliminer la déformation due au traitement thermique, c'est le matériau de prédilection pour les essieux automobiles très sollicités, les engrenages industriels et les outils pétroliers où la durabilité et la résistance aux chocs sont non négociables.
Un allié nickel-chrome-molybdène renommé pour sa résistance incroyable et sa profonde trempabilité dans les sections épaisses. Il offre une résistance à la fatigue et une ténacité supérieures. Critique pour les secteurs de l'aérospatiale et de la défense, le 4340 est la référence pour les trains d'atterrissage, les arbres de transmission de forte puissance et les composants de moteurs hautes performances.
Un alliage haute performance spécialement conçu pour la cémentation (carbonitruration). Il atteint une dureté superficielle extrême (60+ HRC) tout en conservant un cœur très ductile et résistant aux chocs. Ce profil " dur à l'extérieur, tenace à l'intérieur " est idéal pour les engrenages de transmission à fort impact, les arbres à cames et les axes à service intensif utilisés dans des environnements difficiles.
Un acier à outils à durcissement à l'air présentant une stabilité dimensionnelle exceptionnelle lors du traitement thermique. Il offre un équilibre supérieur entre ténacité et résistance à l'usure. L'A2 est la référence de l'industrie pour les matrices d'estampage de haute précision, les blocs de référence et les couteaux industriels nécessitant une précision constante à long terme et un gauchissement minimal lors de la trempe.
Un acier à haut carbone et haut chrome conçu pour une résistance maximale à l'abrasion. Trempé à 60-62 HRC, il conserve un tranchant vif même dans des conditions sévères. Cet acier à outils " semi-inoxydable " est le choix de premier ordre pour les matrices de découpe de longue série, les filières de laminage de filets et les lames industrielles où une durée de vie à l'usure extrême est requise.
Un acier à trempe à l'huile polyvalent, reconnu pour sa facilité d'usinage et son excellente stabilité dimensionnelle. C'est le choix " polyvalent " pour les calibres de précision, les blocs de référence et la coutellerie sur mesure. L'O1 atteint une dureté élevée avec un risque minimal de fissuration, ce qui le rend idéal pour les pièces exigeant des arêtes tranchantes et durables.
Un alliage pour travail à chaud conçu pour résister à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement sans fissuration (faïençage thermique). Il conserve une dureté et une résistance élevées à températures élevées. Le H13 est la norme mondiale pour les moules de coulée sous pression à haute pression, les outils d'extrusion à chaud et les moules d'injection plastique à haute production traitant des matériaux abrasifs.
Un alliage pré-trempé (28-32 HRC) conçu spécifiquement pour l'industrie du moule d'injection plastique. Comme il ne nécessite aucun traitement thermique supplémentaire, il élimine le risque de déformation et de fissuration. Le P20 est le choix le plus économique et le plus fiable pour les bases de moules à grande échelle, les cadres et les porte-moules structurels.
| Nuance | Nom courant | Caractéristiques clés | Applications typiques |
|---|---|---|---|
| 1018 | Acier doux / à faible teneur en carbone | Excellente soudabilité et formabilité. Faible coût. Non trempable pour une dureté élevée. | Plaques de montage, supports, goupilles, montages, pièces structurelles générales. |
| 1045 | Acier à teneur moyenne en carbone | Résistance supérieure au 1018. Peut être traité thermiquement pour une dureté modérée. Bonne usinabilité. | Boulons, goujons, arbres hydrauliques, engrenages. |
| 4140 | Acier Chromoly | Excellente ténacité, résistance aux chocs et résistance à la fatigue. largement utilisé dans les pièces très sollicitées. | Essieux, vilebrequins, engrenages, broches de fraiseuse. |
| 4340 | Acier allié Ni-Cr-Mo | Résistance et ténacité supérieures, même dans les sections épaisses. Conserve sa résistance à haute température. | Train d'atterrissage aérospatial, pièces de camions lourds, engrenages de transmission de puissance. |
| 12L14 | Acier de décolletage | Contient du plomb/soufre pour des vitesses d'usinage extrêmement rapides. Faible résistance, non soudable. | Douilles, inserts, raccords, pièces de décolletage en grande série. |
| A2 / D2 | Acier à outils | Extrêmement dur et résistant à l'usure. Utilisé pour les outils de coupe et les matrices. | Matrices de poinçonnage, inserts de moule, lames de coupe, calibres. |
| Capacité | Description technique | Avantage Jucheng |
|---|---|---|
| Tournage pour travaux lourds | Tournage CNC à couple élevé pour usiner des aciers alliés difficiles en arbres, essieux et carters cylindriques. | Capable de traiter des billettes de grand diamètre avec des taux d'enlèvement de matière rapides pour une meilleure rentabilité. |
| Usinage de pièces trempées | Usinage de l'acier après traitement thermique (jusqu'à ~60 HRC) à l'aide d'outils en PCBN ou en carbure spécialisé. | Permet le calibrage final après la déformation due au traitement thermique, garantissant une haute précision. |
| Rectification de précision | Rectification plane et cylindrique pour atteindre des tolérances serrées (+/- 0,005 mm) et des états de surface supérieurs. | Essentiel pour les surfaces de roulement et les pièces d'accouplement dans les applications automobiles et mécaniques. |
| EDM et découpe au fil | Utilisation de l'électroérosion pour découper des aciers à outils trempés destinés à la fabrication de moules et à des caractéristiques internes complexes. | Permet la création d'angles vifs et de cavités profondes inaccessibles au fraisage traditionnel. |
Stratégie de traitement thermique :
L'acier est souvent usiné à l'état recuit (doux), puis traité thermiquement pour la dureté, et enfin rectifié ou tourné dur pour atteindre la cote finale. Ce flux de travail équilibre la vitesse d'usinage et la durabilité de la pièce.
Contrôle des copeaux :
Les aciers à faible teneur en carbone (comme le 1018) peuvent être “ collants ” et produire de longs copeaux filandreux. Nous utilisons des géométries d'outils brise-copeaux et un liquide de refroidissement haute pression pour fragmenter les copeaux en tailles gérables, évitant ainsi l'emmêlement.
Protection de surface :
Contrairement à l'aluminium ou à l'inox, l'acier standard rouille facilement. Les pièces doivent être huilées immédiatement après usinage ou plaquées (zinc, nickel, oxydation noire) pour éviter la corrosion pendant l'expédition et le stockage.
Revêtements d'outils :
Nous utilisons des outils revêtus de TiCN ou d'AlTiN pour résister à la chaleur élevée générée lors de l'usinage des aciers alliés, ce qui permet des vitesses plus rapides et une durée de vie des outils plus longue.
Automobile (certifié IATF 16949)
Pièces clés : Engrenages de transmission, vilebrequins, arbres de roue, supports de moteur.
Pourquoi l'acier : Les aciers alliés (comme le 4140/4340) offrent l'immense résistance à la fatigue et la ténacité nécessaires aux composants de la transmission.
Machines industrielles
Pièces clés : Vérins hydrauliques, plaques de base de machines, fixations robustes.
Pourquoi l'acier : Les aciers 1018 et 1045 offrent une solution rentable pour les pièces structurelles nécessitant une grande rigidité.
Robotique et automatisation
Pièces clés : Supports de moteur, rails de guidage de précision, bras structurels.
Pourquoi l'acier : Fournit la masse et la rigidité nécessaires pour amortir les vibrations dans les systèmes robotiques à grande vitesse.
Pétrole et gaz
Pièces clés : Corps de forets, vannes, raccords haute pression.
Pourquoi l'acier : Les alliages à haute résistance supportent les pressions extrêmes et les environnements abrasifs du forage pétrolier.
| Densité | 7,85 g/cm³ |
| Résistance à la traction | 370 - 2000+ MPa |
| Limite d'élasticité | 250 - 1600+ MPa |
| Allongement à la rupture | 10 - 35 % |
| Module d'élasticité | 190 - 210 GPa |
| Dureté | 120 HB - 60 HRC |
| Conductivité thermique | 40 - 50 W/m-K |
| Conductivité électrique | 5 - 15 % IACS |
| Point de fusion | 1370 - 1540 °C |
| Taille max. de pièce | 2000 mm (L) x 800 mm (l) x 600 mm (H) |
