Kohlenstoff- und legierter Stahl bleiben aufgrund ihrer enormen Festigkeit, Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit das Rückgrat der industriellen Fertigung. Jucheng Precision bietet umfassende Fertigungslösungen für eine breite Palette von Stahlsorten, von Baustahl 1018 bis hin zu hochfestem 4140. Die Bearbeitung von Stahl erfordert robuste Maschinen, die hohe Schnittkräfte bewältigen können. Unsere Anlage beherbergt über 150 CNC-Maschinen mit hoher Steifigkeit und hohem Drehmoment, die es uns ermöglichen, Material schnell abzutragen und gleichzeitig Präzision zu wahren. Als IATF 16949 zertifizierter Partner sind wir auf die Herstellung von Automobil-Antriebskomponenten und Strukturteilen spezialisiert. Wir bieten auch wesentliche Sekundärprozesse an, darunter Wärmebehandlung (Härten/Glühen) und Oberflächenveredelung (Verzinkung/Brünierung), um fertige, montagebereite Teile zu liefern.
Der Standard-Kohlenstoffarmstahl "Baustahl". 1018 bietet ein hervorragendes Gleichgewicht aus Festigkeit, Duktilität und überlegener Schweißbarkeit zu niedrigen Kosten. Ideal für Strukturhalterungen, Montageplatten und Maschinenvorrichtungen, kann er auch einsatzgehärtet werden, um eine verschleißfeste Oberfläche bei gleichzeitig zähem, zuverlässigem Kern zu bieten.
Ein mittelkohlenstoffhaltiger Stahl, der höhere Festigkeit und Härte als 1018 bietet. Er reagiert hervorragend auf Induktionshärten und ist damit die erste Wahl für die Herstellung von Schwerlastwellen, Achsen und Zahnrädern. 1045 bietet eine zuverlässige Kombination aus Verschleißfestigkeit und struktureller Integrität für anspruchsvolle industrielle Maschinenanwendungen.
Bekannt als der "am schnellsten zerspanbare Stahl" weltweit. Dieser bleihaltige, frei zerspanbare Kohlenstoffstahl ist für Hochgeschwindigkeits-Automatendrehmaschinen optimiert. Er erzeugt außergewöhnliche Oberflächengüten und ist perfekt für die Großserienfertigung von komplexen Buchsen, Hydraulikanschlüssen und kleinen Präzisionsbeschlägen, die kein Schweißen erfordern.
Ein vielseitiger Chrom-Molybdän-legierter Stahl mit hoher Zugfestigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Zähigkeit. Er wird oft im vorvergüteten Zustand zerspant, um Verformung durch Wärmebehandlung zu vermeiden, und ist das Material der Wahl für hochbeanspruchte Automobilachsen, Industriezahnräder und Ölfeldwerkzeuge, bei denen Haltbarkeit und Schlagfestigkeit nicht verhandelbar sind.
Eine Nickel-Chrom-Molybdän-Legierung, die für ihre unglaubliche Festigkeit und tiefe Durchhärtbarkeit in dicken Querschnitten bekannt ist. Sie bietet überlegene Ermüdungsbeständigkeit und Zähigkeit. Missionskritisch in der Luft- und Raumfahrt sowie im Verteidigungssektor, ist 4340 der Standard für Fahrwerke, schwere Kraftübertragungswellen und Hochleistungsmotorkomponenten.
Eine Hochleistungslegierung, die speziell für das Einsatzhärten (Aufkohlen) entwickelt wurde. Sie erreicht extreme Oberflächenhärte (60+ HRC) bei gleichzeitig hochduktilem, schlagfestem Kern. Dieses Profil "außen hart, innen zäh" ist ideal für hochschlagfeste Getriebezahnräder, Nockenwellen und Schwerlastbolzen in rauen Umgebungen.
Ein lufthärtender Werkzeugstahl mit außergewöhnlicher Maßstabilität während der Wärmebehandlung. Er bietet ein überlegenes Gleichgewicht zwischen Zähigkeit und Verschleißfestigkeit. A2 ist der Industriestandard für hochpräzise Stanzwerkzeuge, Meisterblöcke und Industrieklingen, die gleichbleibende Langzeitgenauigkeit und minimale Verformung beim Abschrecken erfordern.
Ein hochkohlenstoffhaltiger, hochchromhaltiger Stahl, der für maximale Abriebfestigkeit entwickelt wurde. Auf 60-62 HRC gehärtet, behält er selbst unter extremen Bedingungen eine scharfe Schneidkante. Dieser "halbstainless" Werkzeugstahl ist die erste Wahl für Langzeit-Stanzwerkzeuge, Gewindewalzwerkzeuge und Industrieklingen, bei denen extreme Standzeit gefordert ist.
Ein vielseitiger ölhärtender Stahl, bekannt für seine einfache Zerspanbarkeit und ausgezeichnete Maßstabilität. Er ist die "Allzweck"-Wahl für Präzisionslehren, Meisterblöcke und individuelles Schneidwerkzeug. O1 erreicht hohe Härte mit minimalem Rissrisiko und ist ideal für Teile, die rasiermesserscharfe, haltbare Kanten erfordern.
Eine Warmarbeitslegierung, die entwickelt wurde, um wiederholtes Erhitzen und Abkühlen ohne Rissbildung (Warmrissbildung) zu überstehen. Sie behält hohe Härte und Festigkeit bei erhöhten Temperaturen. H13 ist der globale Standard für Hochdruck-Druckgussformen, Warmextrusionswerkzeuge und Hochproduktions-Kunststoffspritzgussformen für abrasive Materialien.
Ein vorvergüteter legierter Stahl (28-32 HRC), der speziell für die Kunststoffspritzgussindustrie entwickelt wurde. Da keine weitere Wärmebehandlung erforderlich ist, entfällt das Risiko von Verformung und Rissbildung. P20 ist die wirtschaftlichste und zuverlässigste Wahl für großformatige Formrahmen, Rahmen und strukturelle Formhalter.
| Güteklasse | Gängige Bezeichnung | Hauptmerkmale | Typische Anwendungen |
|---|---|---|---|
| 1018 | Baustahl / Niedrigkohlenstoffstahl | Ausgezeichnete Schweißbarkeit und Umformbarkeit. Geringe Kosten. Nicht wärmebehandelbar für hohe Härte. | Montageplatten, Halterungen, Stifte, Vorrichtungen, allgemeine Strukturteile. |
| 1045 | Mittelkohlenstoffstahl | Höhere Festigkeit als 1018. Kann für mittlere Härte wärmebehandelt werden. Gute Zerspanbarkeit. | Schrauben, Stehbolzen, Hydraulikwellen, Zahnräder. |
| 4140 | Chrom-Molybdän-Stahl | Ausgezeichnete Zähigkeit, Schlagfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit. Weit verbreitet bei hochbeanspruchten Teilen. | Achsen, Kurbelwellen, Zahnräder, Frässpindeln. |
| 4340 | Ni-Cr-Mo-Legierungsstahl | Überlegene Festigkeit und Zähigkeit, auch in dicken Querschnitten. Behält Festigkeit bei hoher Hitze. | Luft- und Raumfahrt-Fahrwerke, Schwerlast-LKW-Teile, Getriebe für die Kraftübertragung. |
| 12L14 | Automatenstahl | Enthält Blei/Schwefel für extrem schnelle Zerspanungsgeschwindigkeiten. Geringe Festigkeit, nicht schweißbar. | Buchsen, Einsätze, Kupplungen, Hochvolumen-Drehteile. |
| A2 / D2 | Werkzeugstahl | Extrem hart und verschleißfest. Wird für Schneidwerkzeuge und Matrizen verwendet. | Stanzmatrizen, Formeinsätze, Schneidklingen, Lehren. |
| Kapazität | Technische Beschreibung | Jucheng-Vorteil |
|---|---|---|
| Schwerlast-Drehen | Hochmoment-CNC-Drehen zur Bearbeitung zäher legierter Stähle zu Wellen, Achsen und zylindrischen Gehäusen. | Geeignet für große Durchmesser von Knüppeln mit schnellen Materialabtragsraten für Kosteneffizienz. |
| Hartbearbeitung | Bearbeitung von Stahl nach der Wärmebehandlung (bis ca. 60 HRC) mit PCBN- oder speziellen Hartmetallwerkzeugen. | Ermöglicht die Endbearbeitung nach Verformung durch Wärmebehandlung und gewährleistet hohe Präzision. |
| Präzisionsschleifen | Oberflächen- und Außenrundschleifen zur Erreichung enger Toleranzen (+/- 0,005 mm) und hervorragender Oberflächengüten. | Unverzichtbar für Lagerflächen und Passflächen in Automobil- und Maschinenbauanwendungen. |
| EDM & Drahterodieren | Funkenerosion zum Schneiden gehärteter Werkzeugstähle für den Formenbau und komplexe innere Merkmale. | Ermöglicht die Erzeugung scharfer Ecken und tiefer Kavitäten, die mit herkömmlichem Fräsen nicht zugänglich sind. |
Wärmebehandlungsstrategie:
Stahl wird häufig im geglühten (weichen) Zustand bearbeitet, anschließend zur Erhöhung der Härte wärmebehandelt und schließlich geschliffen oder hartgedreht, um das Fertigmaß zu erreichen. Dieser Arbeitsablauf gleicht die Bearbeitungsgeschwindigkeit mit der Bauteilhaltbarkeit ab.
Spanbruchkontrolle:
Kohlenstoffarme Stähle (wie 1018) können “schmierig” sein und lange, fadenförmige Späne erzeugen. Wir verwenden spänebrechende Werkzeuggeometrien und Hochdruckkühlmittel, um die Späne in handhabbare Größen zu brechen und Späneknäuel zu verhindern.
Oberflächenschutz:
Im Gegensatz zu Aluminium oder Edelstahl rostet Standardstahl leicht. Teile müssen nach der Bearbeitung sofort geölt oder beschichtet werden (Zink, Nickel, Brünierung), um Korrosion während Versand und Lagerung zu verhindern.
Werkzeugbeschichtungen:
Wir verwenden TiCN- oder AlTiN-beschichtete Werkzeuge, um der hohen Hitze standzuhalten, die bei der Bearbeitung von legierten Stählen entsteht, was höhere Geschwindigkeiten und längere Standzeiten ermöglicht.
Automobil (IATF 16949 zertifiziert)
Hauptteile: Getriebezahnräder, Kurbelwellen, Achswellen, Motorhalterungen.
Warum Stahl: Legierte Stähle (wie 4140/4340) bieten die immense Ermüdungsfestigkeit und Zähigkeit, die für Antriebsstrangkomponenten erforderlich sind.
Industriemaschinen
Hauptteile: Hydraulikzylinder, Maschinengrundplatten, Schwerlastbefestigungen.
Warum Stahl: Die Stähle 1018 und 1045 bieten eine kosteneffiziente Lösung für Strukturteile, die eine hohe Steifigkeit erfordern.
Robotik & Automatisierung
Hauptteile: Motorhalterungen, Präzisionsführungsschienen, Strukturarme.
Warum Stahl: Bietet die Masse und Steifigkeit, die erforderlich sind, um Vibrationen in Hochgeschwindigkeits-Robotersystemen zu dämpfen.
Öl & Gas
Hauptteile: Bohrerkörper, Ventile, Hochdruckarmaturen.
Warum Stahl: Hochfeste Legierungen widerstehen den extremen Drücken und abrasiven Umgebungen des Tiefbohrens.
| Dichte | 7,85 g/cm³ |
| Zugfestigkeit | 370 - 2000+ MPa |
| Streckgrenze | 250 - 1600+ MPa |
| Bruchdehnung | 10 - 35 % |
| Elastizitätsmodul | 190 - 210 GPa |
| Härte | 120 HB - 60 HRC |
| Wärmeleitfähigkeit | 40 - 50 W/m-K |
| Elektrische Leitfähigkeit | 5 - 15 % IACS |
| Schmelzpunkt | 1370 - 1540 °C |
| Max. Teilegröße | 2000 mm (L) x 800 mm (B) x 600 mm (H) |
