Les alliages de zinc (en particulier la série Zamak) sont incontournables dans les industries automobile et de l'électronique grand public en raison de leur haute résistance, de leur ductilité et de leur aptitude à être coulés en formes complexes. Bien que le zinc soit principalement coulé sous pression, l'usinage CNC est essentiel pour créer des prototypes fonctionnels afin de valider les conceptions avant d'investir dans des moules coûteux, ou pour effectuer des opérations secondaires de précision (perçage/taraudage) sur des pièces coulées. Jucheng Precision, avec sa certification IATF 16949, est expert dans l'usinage de composants automobiles en zinc. Nos machines CNC à grande vitesse Haas/Mazak traitent sans effort les alliages de zinc, offrant des tolérances serrées (+/- 0,01 mm) et des finitions de surface supérieures. Nous proposons également des traitements de surface comme le chromatage et le placage pour améliorer la résistance à la corrosion.
L'alliage de zinc le plus largement utilisé pour le prototypage fonctionnel. Le Zamak 3 offre un excellent équilibre de propriétés physiques et mécaniques, notamment une grande stabilité dimensionnelle et une bonne résistance aux chocs. C'est le choix standard pour les prototypes usinés CNC qui simulent avec précision les composants automobiles et électroniques finaux coulés sous pression.
La variante à haute résistance de la famille Zamak. Contenant 1% de cuivre, le Zamak 5 est plus dur, plus résistant et plus résistant au fluage que le Zamak 3. Il est idéalement adapté aux boîtiers automobiles structurels, aux mécanismes de verrouillage robustes et aux engrenages nécessitant des performances mécaniques supérieures et des finitions de surface durables.
| Nuance | Nom courant | Caractéristiques clés | Applications typiques |
|---|---|---|---|
| Zamak 3 | Zn-4Al | La norme de l'industrie. Excellent équilibre des propriétés physiques et mécaniques. Haute stabilité dimensionnelle. | Composants automobiles, quincaillerie domestique, appareillage électrique. |
| Zamak 5 | Zn-4Al-1Cu | Contient du cuivre pour une résistance à la traction et une dureté supérieures à celles du Zamak 3. Ductilité légèrement inférieure. | Pièces automobiles nécessitant une résistance plus élevée, accessoires, raccords. |
| ZA-8 | Alliage zinc-aluminium | Teneur en aluminium plus élevée. Peut être coulé par gravité. Excellente résistance au fluage et bonne résistance mécanique. | Composants hydrauliques, quincaillerie décorative. |
| ZA-12 | Alliage pour paliers | Excellentes propriétés de palier (bonne alternative au bronze). Dureté et résistance élevées. | Paliers, bagues, plaques d'usure. |
| Capacité | Description technique | Avantage Jucheng |
|---|---|---|
| Prototypage fonctionnel | Usinage CNC de blocs de zinc massif pour simuler des pièces moulées sous pression (Zamak 3/5) destinées aux essais d'ajustement et de fonctionnement. | Permet aux clients de valider physiquement les conceptions et les propriétés mécaniques sans payer pour des moules de fonderie sous pression coûteux. |
| Opérations secondaires | Usinage de finition de précision de pièces en zinc moulées sous pression, incluant le surfaçage, l'alésage et le taraudage de filetages précis. | Nos configurations automatisées garantissent une haute répétabilité pour les grandes séries de boîtiers automobiles. |
| Perçage/taraudage à grande vitesse | Le zinc est facile à usiner ; nous utilisons des broches à grande vitesse pour percer et tarauder les trous rapidement. | Réduit considérablement les temps de cycle et les coûts pour les pièces nécessitant plusieurs points de fixation. |
| Finition de surface | Fourniture de services de conversion chromate, de placage de zinc ou de revêtement en poudre. | Améliore la résistance naturelle du zinc à la corrosion et le prépare aux environnements difficiles (conforme au test de brouillard salin). |
Outillage :
Le zinc est non abrasif et tendre. Les outils standard en acier rapide (HSS) ou en carbure non revêtu fonctionnent parfaitement. Des arêtes de coupe affûtées sont nécessaires pour éviter les bavures à la sortie.
Maintien de la pièce :
Le zinc est dense mais peut être cassant comparé à l'aluminium. Il faut veiller à ne pas trop serrer les sections à parois minces afin d'éviter fissures ou déformations. Des mors doux sont recommandés.
Liquide de refroidissement :
Un liquide de refroidissement hydrosoluble est recommandé pour garder la pièce au frais et évacuer les copeaux. Bien que le zinc puisse être usiné à sec, le liquide de refroidissement empêche le matériau de s'étaler sur l'outil.
Note de sécurité :
La poussière de zinc peut être inflammable, bien que moins que le titane/magnésium. Un bon entretien des locaux et une bonne gestion des copeaux sont des protocoles standards chez Jucheng.
Automobile (IATF 16949)
Pièces clés : Boîtiers de serrures de portes, supports de rétroviseurs, composants de ceintures de sécurité.
Pourquoi le zinc : Haute résistance, stabilité dimensionnelle et capacité à couler des pièces complexes de forme nette nécessitant un usinage minimal.
Électronique grand public
Pièces clés : Charnières d'ordinateurs portables, blindages de connecteurs, châssis.
Pourquoi le zinc : Excellentes propriétés de blindage EMI/RFI et sensation tactile de haute qualité (lourde/premium) pour les interfaces utilisateur.
Quincaillerie et construction
Pièces clés : Poignées de fenêtres, serrures, accessoires de salle de bain.
Pourquoi le zinc : Facilement plaqué (chrome/nickel) pour une finition décorative et suffisamment durable pour un usage quotidien.
Composants industriels
Pièces clés : Engrenages, poulies, carters de moteur.
Pourquoi le zinc : Propriétés autolubrifiantes (alternative au bronze pour roulements) et capacités d'amortissement des vibrations.
| Densité | 6,6 - 6,7 g/cm³ |
| Résistance à la traction | 220 - 400 MPa |
| Limite d'élasticité | 200 - 300 MPa |
| Allongement à la rupture | 2 - 10 % |
| Module d'élasticité | 85 - 96 GPa |
| Dureté | 80 - 100 HB |
| Conductivité thermique | 105 - 115 W/m-K |
| Conductivité électrique | 25 - 27 % IACS |
| Point de fusion | 380 - 420 °C |
| Taille max. de pièce | 2000 mm (L) x 800 mm (l) x 600 mm (H) |
