Les alliages de zinc (en particulier la série Zamak) sont incontournables dans les industries automobile et de l'électronique grand public en raison de leur haute résistance, de leur ductilité et de leur aptitude à être coulés en formes complexes. Bien que le zinc soit principalement coulé sous pression, l'usinage CNC est essentiel pour créer des prototypes fonctionnels afin de valider les conceptions avant d'investir dans des moules coûteux, ou pour effectuer des opérations secondaires de précision (perçage/taraudage) sur des pièces coulées. Jucheng Precision, avec sa certification IATF 16949, est expert dans l'usinage de composants automobiles en zinc. Nos machines CNC à grande vitesse Haas/Mazak traitent sans effort les alliages de zinc, offrant des tolérances serrées (+/- 0,01 mm) et des finitions de surface supérieures. Nous proposons également des traitements de surface comme le chromatage et le placage pour améliorer la résistance à la corrosion.
L'alliage de zinc le plus largement utilisé pour le prototypage fonctionnel. Le Zamak 3 offre un excellent équilibre de propriétés physiques et mécaniques, notamment une grande stabilité dimensionnelle et une bonne résistance aux chocs. C'est le choix standard pour les prototypes usinés CNC qui simulent avec précision les composants automobiles et électroniques finaux coulés sous pression.
La variante à haute résistance de la famille Zamak. Contenant 1% de cuivre, le Zamak 5 est plus dur, plus résistant et plus résistant au fluage que le Zamak 3. Il est idéalement adapté aux boîtiers automobiles structurels, aux mécanismes de verrouillage robustes et aux engrenages nécessitant des performances mécaniques supérieures et des finitions de surface durables.
| Grade | Common Name | Key Characteristics | Typical Applications |
|---|---|---|---|
| Zamak 3 | Zn-4Al | La norme de l'industrie. Excellent équilibre des propriétés physiques et mécaniques. Haute stabilité dimensionnelle. | Composants automobiles, quincaillerie domestique, appareillage électrique. |
| Zamak 5 | Zn-4Al-1Cu | Contient du cuivre pour une résistance à la traction et une dureté supérieures à celles du Zamak 3. Ductilité légèrement inférieure. | Pièces automobiles nécessitant une résistance plus élevée, accessoires, raccords. |
| ZA-8 | Alliage zinc-aluminium | Teneur en aluminium plus élevée. Peut être coulé par gravité. Excellente résistance au fluage et bonne résistance mécanique. | Composants hydrauliques, quincaillerie décorative. |
| ZA-12 | Alliage pour paliers | Excellentes propriétés de palier (bonne alternative au bronze). Dureté et résistance élevées. | Paliers, bagues, plaques d'usure. |
| Capability | Technical Description | Jucheng Advantage |
|---|---|---|
| Prototypage fonctionnel | Usinage CNC de blocs de zinc massif pour simuler des pièces moulées sous pression (Zamak 3/5) destinées aux essais d'ajustement et de fonctionnement. | Permet aux clients de valider physiquement les conceptions et les propriétés mécaniques sans payer pour des moules de fonderie sous pression coûteux. |
| Opérations secondaires | Usinage de finition de précision de pièces en zinc moulées sous pression, incluant le surfaçage, l'alésage et le taraudage de filetages précis. | Nos configurations automatisées garantissent une haute répétabilité pour les grandes séries de boîtiers automobiles. |
| Perçage/taraudage à grande vitesse | Le zinc est facile à usiner ; nous utilisons des broches à grande vitesse pour percer et tarauder les trous rapidement. | Réduit considérablement les temps de cycle et les coûts pour les pièces nécessitant plusieurs points de fixation. |
| Finition de surface | Fourniture de services de conversion chromate, de placage de zinc ou de revêtement en poudre. | Améliore la résistance naturelle du zinc à la corrosion et le prépare aux environnements difficiles (conforme au test de brouillard salin). |
Outillage :
Zinc is non-abrasive and soft. Standard high-speed steel (HSS) or uncoated carbide tools work excellently. Sharp cutting edges are required to prevent burrs on exit.
Workholding:
Zinc is dense but can be brittle compared to aluminum. Care must be taken not to over-clamp thin-walled sections to avoid cracking or deformation. Soft jaws are recommended.
Coolant:
Water-soluble coolant is recommended to keep the part cool and flush away chips. While Zinc can be machined dry, coolant prevents the material from smearing on the tool.
Safety Note:
Zinc dust can be flammable, though less so than Titanium/Magnesium. Good housekeeping and chip management are standard protocols at Jucheng.
Automotive (IATF 16949)
Key Parts: Door lock housings, mirror brackets, seat belt components.
Why Zinc: High strength, dimensional stability, and ability to cast complex net-shape parts that require minimal machining.
Consumer Electronics
Key Parts: Laptop hinges, connector shields, chassis frames.
Why Zinc: Excellent EMI/RFI shielding properties and high-quality tactile feel (heavy/premium) for user interfaces.
Hardware & Construction
Key Parts: Window handles, locks, bathroom fixtures.
Why Zinc: Easily plated (Chrome/Nickel) for a decorative finish and durable enough for daily use.
Industrial Components
Key Parts: Gears, pulleys, motor housings.
Why Zinc: Self-lubricating properties (bearing bronze alternative) and vibration damping capabilities.
| Density | 6.6 - 6.7 g/cm³ |
| Tensile Strength | 220 - 400 MPa |
| Yield Strength | 200 - 300 MPa |
| Elongation at Break | 2 - 10 % |
| Elastic Modulus | 85 - 96 GPa |
| Hardness | 80 - 100 HB |
| Thermal Conductivity | 105 - 115 W/m-K |
| Electrical Conductivity | 25 - 27 % IACS |
| Melting Point | 380 - 420 °C |
| Max. Part Size | 2000 mm (L) x 800 mm (W) x 600 mm (H) |
