Zinklegierungen (insbesondere die Zamak-Serie) sind aufgrund ihrer hohen Festigkeit, Duktilität und ihrer Fähigkeit, in komplexe Formen gegossen zu werden, unverzichtbar in der Automobil- und Unterhaltungselektronikindustrie. Während Zink überwiegend im Druckgussverfahren verarbeitet wird, ist die CNC-Bearbeitung entscheidend für die Herstellung funktionaler Prototypen zur Validierung von Designs, bevor in teure Formen investiert wird, oder für die Durchführung präziser Sekundäroperationen (Bohren/Gewindeschneiden) an Gussteilen. Jucheng Precision ist mit seiner IATF 16949-Zertifizierung ein Experte in der Bearbeitung von Zink-Automobilkomponenten. Unsere Hochgeschwindigkeits-CNC-Maschinen von Haas/Mazak verarbeiten Zinklegierungen mühelos und liefern enge Toleranzen (+/- 0,01 mm) sowie hervorragende Oberflächengüten. Wir bieten zudem Oberflächenbehandlungen wie Chromatieren und Galvanisieren an, um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
Die am weitesten verbreitete Zinklegierung für funktionale Prototypen. Zamak 3 bietet ein hervorragendes Gleichgewicht aus physikalischen und mechanischen Eigenschaften, einschließlich hoher Maßhaltigkeit und Schlagfestigkeit. Sie ist die Standardwahl für CNC-Bearbeitungsprototypen, die endgültige Druckguss-Automobil- und Elektronikkomponenten präzise simulieren.
Die hochfeste Variante der Zamak-Familie. Mit einem Kupferanteil von 1% ist Zamak 5 härter, fester und kriechbeständiger als Zamak 3. Sie eignet sich ideal für strukturelle Automobilgehäuse, Schließmechanismen für hohe Beanspruchung und Zahnräder, die überlegene mechanische Leistung und dauerhafte Oberflächengüten erfordern.
| Güteklasse | Gängige Bezeichnung | Hauptmerkmale | Typische Anwendungen |
|---|---|---|---|
| Zamak 3 | Zn-4Al | Der Industriestandard. Hervorragendes Gleichgewicht aus physikalischen und mechanischen Eigenschaften. Hohe Maßhaltigkeit. | Automobilkomponenten, Haushaltsbeschläge, elektrische Schaltgeräte. |
| Zamak 5 | Zn-4Al-1Cu | Contains copper for higher tensile strength and hardness than Zamak 3. Slightly lower ductility. | Automobilteile mit höherem Festigkeitsbedarf, Zubehör, Fittings. |
| ZA-8 | Zink-Aluminium-Legierung | Höherer Aluminiumanteil. Kann im Schwerkraftgussverfahren gegossen werden. Überlegene Kriechbeständigkeit und Festigkeit. | Hydraulikkomponenten, dekorative Beschläge. |
| ZA-12 | Lagerlegierung | Hervorragende Lagereigenschaften (gute Alternative zu Bronze). Hohe Härte und Festigkeit. | Lager, Buchsen, Verschleißplatten. |
| Kapazität | Technische Beschreibung | Jucheng-Vorteil |
|---|---|---|
| Funktionales Prototyping | CNC-Bearbeitung von massiven Zinkblöcken zur Nachbildung von Druckgussteilen (Zamak 3/5) für Passungs- und Funktionstests. | Ermöglicht Kunden, Designs und mechanische Eigenschaften physisch zu validieren, ohne für teure Druckgussformen zu bezahlen. |
| Sekundäre Operationen | Präzisions-Nachbearbeitung von Zinkdruckgussteilen, einschließlich Planen, Bohren und Gewindeschneiden präziser Gewinde. | Unsere automatisierten Setups gewährleisten hohe Wiederholbarkeit für große Chargen von Automobilgehäusen. |
| Hochgeschwindigkeits-Bohren/Gewindeschneiden | Zink lässt sich leicht bearbeiten; wir nutzen Hochgeschwindigkeitsspindeln, um Löcher schnell zu bohren und Gewinde zu schneiden. | Reduziert die Zykluszeiten und Kosten für Teile mit mehreren Befestigungspunkten erheblich. |
| Oberflächenveredelung | Bereitstellung von Chromatierung, Verzinkung oder Pulverbeschichtung. | Verbessert die natürliche Korrosionsbeständigkeit von Zink und bereitet es auf raue Umgebungen vor (konform mit Salzsprühtest). |
Werkzeuge:
Zink ist nicht abrasiv und weich. Standardwerkzeuge aus Schnellarbeitsstahl (HSS) oder unbeschichtetes Hartmetall funktionieren hervorragend. Scharfe Schneidkanten sind erforderlich, um Grat beim Austritt zu vermeiden.
Werkstückaufnahme:
Zink ist dicht, kann aber im Vergleich zu Aluminium spröde sein. Es muss darauf geachtet werden, dünnwandige Abschnitte nicht zu stark zu spannen, um Risse oder Verformungen zu vermeiden. Weiche Backen werden empfohlen.
Kühlmittel:
Es wird wasserlösliches Kühlmittel empfohlen, um das Werkstück kühl zu halten und Späne wegzuspülen. Zink kann zwar trocken bearbeitet werden, doch Kühlmittel verhindert, dass das Material am Werkzeug verschmiert.
Sicherheitshinweis:
Zinkstaub kann brennbar sein, allerdings weniger als Titan/Magnesium. Gute Ordnung und Spänemanagement sind bei Jucheng Standardprotokolle.
Automobil (IATF 16949)
Hauptteile: Türschlossgehäuse, Spiegelhalterungen, Sicherheitsgurtkomponenten.
Warum Zink: Hohe Festigkeit, Maßhaltigkeit und die Fähigkeit, komplexe endkonturnahe Teile zu gießen, die nur minimale Bearbeitung erfordern.
Unterhaltungselektronik
Hauptteile: Laptopscharniere, Steckverbinderabschirmungen, Gehäuserahmen.
Warum Zink: Hervorragende EMI/RFI-Abschirmeigenschaften und hochwertige Haptik (schwer/premium) für Benutzerschnittstellen.
Beschläge & Bauwesen
Hauptteile: Fenstergriffe, Schlösser, Badezimmerarmaturen.
Warum Zink: Leicht galvanisierbar (Chrom/Nickel) für eine dekorative Oberfläche und strapazierfähig genug für den täglichen Gebrauch.
Industriekomponenten
Hauptteile: Zahnräder, Riemenscheiben, Motorgehäuse.
Warum Zink: Selbstschmierende Eigenschaften (Alternative zu Lagerbronze) und vibrationsdämpfende Fähigkeiten.
| Dichte | 6,6 - 6,7 g/cm³ |
| Zugfestigkeit | 220 - 400 MPa |
| Streckgrenze | 200 - 300 MPa |
| Bruchdehnung | 2 - 10 % |
| Elastizitätsmodul | 85 - 96 GPa |
| Härte | 80 - 100 HB |
| Wärmeleitfähigkeit | 105 - 115 W/m-K |
| Elektrische Leitfähigkeit | 25 - 27 % IACS |
| Schmelzpunkt | 380 - 420 °C |
| Max. Teilegröße | 2000 mm (L) x 800 mm (B) x 600 mm (H) |
