Aluminium 2024-T3 / T4

Aluminium 2024-T3 / T4 ist die primäre "Flugzeuglegierung". Es ist eine hochfeste Aluminium-Kupfer-Legierung, die für ihre hervorragende Ermüdungsbeständigkeit bekannt ist und sie zur Materialwahl für zugbeanspruchte Strukturbauteile macht. Während sie eine mit 7075 vergleichbare Festigkeit bietet, ist 2024 in Anwendungen überlegen, bei denen zyklische Belastung (Vibration/Spannung) eine Rolle spielt. Ihr hoher Kupfergehalt macht sie jedoch weniger korrosionsbeständig als 6061. Bei Jucheng Precision verstehen wir die kritische Natur der Luft- und Raumfahrtbearbeitung. Wir bearbeiten 2024-T3 mit strenger Beachtung der Oberflächenbeschaffenheit, um Spannungsspitzen zu vermeiden, und bieten umfassende Nachbearbeitung (wie Eloxieren oder Chem Film) an, um sicherzustellen, dass Ihre Teile flugtaugliche Standards erfüllen.

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2024-T3 Bearbeitungsmöglichkeiten

Kapazität	Technische Beschreibung	Jucheng-Vorteil
Hochfeste Ermüdungsbearbeitung	Bearbeitung kritischer Strukturteile, die zyklischer Belastung ohne Rissbildung standhalten müssen.	Wir verwenden optimierte Werkzeugwege, um die Entstehung von Oberflächenspannungsspitzen zu vermeiden und so maximale Ermüdungslebensdauer für Luft- und Raumfahrtbeschläge zu gewährleisten.
Präzise Bohrungsherstellung	Bohren und Reiben von Bohrungen für Befestigungselemente (Nieten/Bolzen) mit enger Toleranz (H7) und Positionsgenauigkeit.	Entscheidend für die Flugzeugmontage. Unsere CNC-Zentren halten Bohrungspositionen auf +/- 0,01 mm über große Schotten hinweg.
Oberflächenschutzvorbereitung	2024 hat eine schlechte Korrosionsbeständigkeit. Wir bearbeiten Teile so, dass sie sofort für Alodine (Chem Film) oder Plattierung bereit sind.	Wir koordinieren die Nachbearbeitung, um sicherzustellen, dass Teile beschichtet werden, bevor Oxidation beginnt, und erfüllen Mil-Spec-Standards.
Komplexe Taschenbearbeitung	Tiefes Taschenfräsen zur Gewichtsreduzierung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität.	Unsere Hochgeschwindigkeitsspindeln entfernen Material effizient und erhalten gleichzeitig die Stabilität dünner Wände (bis zu 1 mm).

Fertigungsrichtlinien für Aluminium 2024

Korrosionsempfindlichkeit:
2024 enthält einen hohen Kupferanteil (4,4 %), wodurch es korrosionsanfällig ist. Tipp: Es wird fast immer eloxiert oder chemisch konversionsbeschichtet (Alodine). Für Außenhäute werden häufig “Alclad”-Bleche (mit reinem Aluminium plattiert) verwendet.

Bearbeitbarkeit:
2024 lässt sich sehr gut zerspanen (bessere Oberfläche als 6061) und erzeugt kleine Späne. Der Kupferanteil kann jedoch abrasiv auf Werkzeuge wirken. Tipp: Scharfe Hartmetallwerkzeuge und Flutkühlung verwenden.

Schweißbarkeit:
Nicht zum Schweißen empfohlen. Schweißen verursacht Heißrisse und verringert die Korrosionsbeständigkeit erheblich. Tipp: Stattdessen Verbindungselemente (Nieten/Schrauben) für die Montage verwenden.

Hauptanwendungen

Luftfahrtstrukturen
Rumpfaußenhäute, Flügel-Zugstreben und Schotten, bei denen hohe Zugfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit entscheidend sind.

Präzisionsbauteile
Hydraulikverteiler und Ventilgehäuse im Luftfahrtsektor.

Hochbeanspruchte Teile
Zahnräder und Wellen in Maschinen, bei denen Gewichtseinsparungen gegenüber Stahl erforderlich sind, 6061 jedoch nicht stark genug ist.

Wissenschaftliche Instrumente
Orthopädische Orthesen und Veterinärausrüstung, die steife, leichte Rahmen erfordern.

Eigenschaften

Dichte	2,78 g/cm³
Zugfestigkeit	483 MPa
Streckgrenze	345 MPa
Härte	120 HB (Brinell)
Bruchdehnung	18%
Wärmeleitfähigkeit	121 W/m-K
Elektrische Leitfähigkeit	30% IACS
Ermüdungsfestigkeit	138 MPa
Zerspanbarkeitsbewertung	Gut
Schweißbarkeit	Gering
Korrosionsbeständigkeit	Gering
Max. Teilegröße	2000 x 800 x 600 mm