Aluminium 7050-T7451

L'aluminium 7050-T7451 est un alliage aérospatial à haute résistance développé spécifiquement pour surmonter les limites du 7075 dans les fortes épaisseurs. Bien que le 7075 soit résistant, il devient sensible à la fissuration par corrosion sous contrainte et perd de la ténacité dans les plaques de plus de 3 pouces (76,2 mm) d'épaisseur. Le 7050-T7451 résout ce problème. Il conserve une haute résistance, une excellente ténacité à la rupture et une résistance supérieure à la corrosion sous contrainte, même dans des billettes très épaisses. Chez Jucheng Precision, nous sommes spécialisés dans le " dégrossissage " (enlèvement de matière important) de grands blocs 7050 pour créer des structures aérospatiales monolithiques (cloisons, longerons d'aile) plus légères et plus résistantes que des pièces assemblées.

Retour aux matériaux Demander un devis

Capacités d'usinage du 7050-T7451

Capacité	Description technique	Avantage Jucheng
Usinage de fortes épaisseurs	Le 7050 conserve sa résistance même dans de très fortes épaisseurs (>150 mm), contrairement au 7075. Nous usinons des poches profondes à partir de billettes pleines.	Nos fraiseuses à portique rigides peuvent enlever d'énormes quantités de matière dans d'épais blocs de 7050 tout en maintenant la stabilité dimensionnelle.
Haute ténacité à la rupture	Usinage de pièces de sécurité critiques nécessitant une résistance à la propagation des fissures.	Nous utilisons des paramètres de coupe spécialisés pour éviter d'induire des contraintes superficielles, garantissant que la durée de vie en fatigue de la pièce n'est pas compromise.
Usinage de poches profondes	Fraisage de nervures profondes et à parois minces dans des cloisons structurelles.	Des stratégies avancées d'évacuation des copeaux empêchent le recoupage des copeaux, assurant un fini lisse au fond des poches profondes.
Détendu (T7451)	Le revenu T7451 est sur-revenu et étiré pour minimiser les contraintes internes.	Les pièces obtenues présentent une distorsion minimale après usinage, essentiel pour les grands châssis aérospatiaux de précision.

Directives de fabrication pour l'aluminium 7050

Remplacement du 7075 :
Le 7050 est souvent choisi plutôt que le 7075 pour les plaques épaisses (plus de 3 pouces) car le 7075 perd de la résistance au centre des sections épaisses, alors que le 7050 la conserve. Conseil : Spécifiez le 7050 pour les blocs structurels à usage intensif.

Résistance à la corrosion :
Le 7050-T7451 offre une bien meilleure résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC) que le 7075-T6. Conseil : Idéal pour les pièces soumises à une contrainte de traction constante dans des environnements corrosifs.

Soudabilité :
Comme le 7075, le 7050 n'est pas soudable. Il compte sur sa haute résistance matérielle et son usinage à partir de blocs pleins pour créer des structures unitaires complexes.

Applications principales

Aviation commerciale
Cadres de fuselage, revêtements d'ailes et cloisons nécessitant une haute résistance et une ténacité à la rupture.

Aéronefs militaires
Composants structurels robustes pour avions de chasse, où la performance sous charge extrême est critique.

Raccords aérospatiaux
Raccords d'attache épais et composants de train d'atterrissage devant résister à la corrosion sous contrainte.

Blocs structurels massifs
Toute application nécessitant un gros bloc massif en aluminium à haute résistance.

Propriétés

Densité	2,83 g/cm³
Résistance à la traction	510 - 524 MPa
Limite d'élasticité	455 MPa
Dureté	140 HB (Brinell)
Allongement à la rupture	11%
Ténacité à la rupture	Supérieure
Résistance à la CSC	Excellent
Conductivité thermique	154 W/m-K
Conductivité électrique	40% IACS
Indice d'usinabilité	Bon
Soudabilité	Médiocre
Taille max. de pièce	2000 x 800 x 600 mm