Nuances d'aluminium disponibles
| Nuance |
Nom courant |
Caractéristiques clés |
Applications typiques |
| Al 6061 |
Aluminium structurel |
L'alliage le plus polyvalent. Bonne résistance, soudabilité et haute résistance à la corrosion. S'anodise bien. |
Caisses de camion, bâtis de machines, boîtiers électroniques, usinage général. |
| Al 7075 |
Aluminium aéronautique |
Alliage à haute résistance (le zinc est l'élément d'alliage principal). Excellente résistance à la fatigue mais plus difficile à souder. |
Engrenages aérospatiaux, arbres, ailes d'avion, équipement d'escalade, cadres de vélo. |
| Al 5052 |
Aluminium marin |
Résistance supérieure à la corrosion par l'eau salée. Excellente formabilité pour le travail de tôle. Non traitable thermiquement. |
Quincaillerie marine, réservoirs de carburant, enceintes en tôle, panneaux de signalisation. |
| Al 2024 |
Alliage aéronautique |
Haute résistance et résistance à la fatigue. Résistance à la corrosion plus faible (nécessite souvent un placage ou un revêtement). |
Peaux de fuselage d'avion, éléments tendus, raccords de précision. |
| Al 6063 |
Aluminium architectural |
Connu pour son excellent état de surface et son extrudabilité. Résistance légèrement inférieure au 6061. |
Cadres de fenêtres, moulures architecturales, tuyaux, tubes, dissipateurs thermiques. |
| Al MIC-6 |
Plaque d'outillage coulée |
Plaque coulée stabilisée par détente des contraintes. Extrêmement stable et plane ; ne se déforme pas lors d'un usinage intensif. |
Gabarits, montages, plaques de base, tables à vide, électronique de précision. |
Capacités d'usinage de l'aluminium de Jucheng
| Capacité |
Description technique |
Avantage Jucheng |
| Fraisage simultané 5 axes |
Utilisation de centres 5 axes avancés Haas et Mazak pour usiner des contours complexes, des roues à aubes et des caractéristiques hors axe en une seule prise de pièce. |
Élimine les erreurs d'accumulation dues au remontage ; obtient un tolérancement et cotation géométriques (GD&T) supérieurs. |
| Usinage à grande vitesse (HSM) |
Broches à haut régime (jusqu'à 20 000 tr/min) combinées à des trajectoires d'outil optimisées (fraisage trochoïdal) pour des taux d'enlèvement de matière (MRR) rapides. |
Réduit considérablement les temps de cycle pour les grandes pièces structurelles en aluminium, abaissant les coûts unitaires. |
| Fabrication de parois minces |
Stratégies spécialisées pour usiner des parois aussi fines que 0,5 mm, en gérant les vibrations et la détente des contraintes du matériau pour éviter la déformation. |
Essentiel pour les composants aérospatiaux et de drones légers où la réduction de poids est primordiale. |
| Opérations de tournage-fraisage |
Fonctions combinées de tour et de fraiseuse pour produire des pièces cylindriques avec des caractéristiques latérales telles que des rainures, des trous transversaux et des méplats. |
Garantit une concentricité et un alignement parfaits pour les boîtiers optiques et les corps de lampes tactiques. |
| Finition de surface intégrée |
Capacités internes pour le sablage aux billes, l'anodisation cosmétique (incolore/noir/or/bleu/rouge) et l'anodisation dure. |
Un service unique garantit des délais plus courts et un contrôle strict de l'esthétique et de la durabilité finales des pièces. |
Directives de fabrication pour l'aluminium
Sélection de l'outillage :
Nous utilisons principalement des fraises en carbure monobloc à angles d'hélice élevés (45°) et à goujures polies (2 ou 3 goujures). Cette conception est cruciale pour l'aluminium car elle empêche le “ bourrage de copeaux ” et l'arête rapportée (BUE), garantissant une finition de surface miroir.
Stratégie de refroidissement :
L'aluminium a un coefficient de dilatation thermique élevé. Nous utilisons des systèmes de refroidissement par inondation à haute pression ou de refroidissement traversant la broche (TSC) pour évacuer instantanément les copeaux et maintenir une température stable de la pièce, garantissant que les tolérances dimensionnelles restent constantes tout au long de la série.
Maintien en position et fixation :
Comme l'aluminium est plus tendre que l'acier, il est sensible à la déformation sous des forces de serrage élevées. Les ingénieurs de Jucheng utilisent des tables à vide pour les plaques plates et des mors doux usinés sur mesure pour les formes complexes afin de répartir uniformément la pression de maintien sans marquer la surface.
Renforcement des filets :
Les filets en aluminium peuvent s'arracher après un usage répété. Pour les applications nécessitant un assemblage fréquent, nous recommandons et installons des inserts Helicoil en acier inoxydable ou des filets STI (Screw Thread Insert) afin de prolonger considérablement la durée de vie des trous taraudés.
Principaux secteurs d'application
Aérospatiale et aviation
Pièces clés : Nervures d'aile, cadres de cloison, fuselages de drones.
Pourquoi l'aluminium : L'alliage 7075-T6 offre une résistance comparable à certains aciers mais avec une fraction du poids, ce qui est essentiel pour l'efficacité énergétique et la capacité de charge utile.
Automobile et véhicules électriques (certifié IATF 16949)
Pièces clés : Bacs de batterie, dissipateurs thermiques, fusées de suspension, carters de moteur.
Pourquoi l'aluminium : Une excellente conductivité thermique permet une dissipation efficace de la chaleur dans l'électronique et les batteries, tandis que l'allègement améliore l'autonomie du véhicule.
Dispositifs médicaux (certifié ISO 13485)
Pièces clés : Composants d'IRM, prothèses, bras de robots chirurgicaux, châssis d'équipements de diagnostic.
Pourquoi l'aluminium : Il est non magnétique (essentiel pour l'IRM), facile à stériliser et rentable pour les grands boîtiers structurels par rapport au titane.
Électronique grand public
Pièces clés : Boîtiers de caméras haut de gamme, panneaux avant d'équipements audio, châssis d'ordinateurs portables.
Pourquoi l'aluminium : Il accepte extrêmement bien l'anodisation esthétique, offrant une surface haut de gamme résistante aux rayures avec une variété d'options de couleur.