Рассматривайте детали подвески как компоненты системы
Механическую обработку компонентов подвески необходимо рассматривать в контексте системы транспортного средства и предполагаемых нагрузок на деталь. Проектировщик должен определить материал, геометрию, интерфейсы и требования к валидации. Поставщик механической обработки должен проверить чертёж и подтвердить операции, которые могут быть выполнены для конкретной детали.
Сделайте несущие элементы явными
Определите точки крепления, отверстия, резьбы, контактные поверхности и критические размеры. Укажите марку материала и любые требования к термообработке, отделке или контролю. Если требуются испытания на усталость, удар или воздействие окружающей среды, укажите метод и критерии приёмки; не заменяйте их общим заявлением о высокой производительности.
- Предоставьте утверждённую ревизию модели и чертежа.
- Перечислите эксплуатационные нагрузки и проектные допущения от ответственного инженера.
- Обозначьте базы, посадки и критически важные элементы.
- Укажите записи контроля и любые требуемые испытания.
- Подтвердите, какие операции выполняются собственными силами, а какие переданы на аутсорсинг.
Отделите производство от валидации транспортного средства
Обработанная деталь не является доказательством безопасности подвески, пригодности к эксплуатации на дороге или улучшения управляемости. Проектировщик транспортного средства или ответственный инженер должны провести валидацию полной сборки и сценария использования.
Для области автомобильного производства см. услуги ЧПУ-обработки для автомобильной промышленности. Для требований к интерфейсу кронштейна см. обработка автомобильных кронштейнов.
Согласуйте доказательства до выпуска
Перед заказом ознакомьтесь с планом контроля и распределением ответственности за испытания. Храните утверждённые редакции и отклонения вместе с записью о детали.