L'alluminio offre un rapporto resistenza-peso eccezionale e una naturale resistenza alla corrosione. Jucheng Precision è specializzata nella lavorazione dell'intera gamma di leghe, dal 6061 al 7075 di grado aerospaziale. Con 25 macchine Haas e Mazak a 5 assi ad alta precisione, realizziamo geometrie complesse e parti a parete sottile con tolleranze fino a +/- 0,01 mm. Il nostro stabilimento certificato ISO 13485 e IATF 16949 garantisce una qualità rigorosa per componenti medicali e automobilistici. Offriamo inoltre anodizzazione e finitura interne, fornendo una soluzione completa e senza interruzioni dal prototipo alla produzione di massa.
La lega CNC più versatile e ampiamente utilizzata. Il 6061 offre un eccellente equilibrio tra resistenza, saldabilità e resistenza alla corrosione. Si anodizza splendidamente, rendendolo ideale per telai strutturali, parti automobilistiche ed elettronica di consumo. Il trattamento T651 riduce al minimo la deformazione durante la lavorazione.
Nota come "grado aeronautico", il 7075 offre un'immensa resistenza alla trazione paragonabile all'acciaio ma con una frazione del peso. È la scelta migliore per ingranaggi, alberi e parti strutturali aerospaziali ad alto stress. Si lavora con precisione ma ha una resistenza alla corrosione inferiore rispetto al 6061.
La lega non trattabile termicamente con la resistenza più elevata, il 5052 eccelle in ambienti marini grazie a un'eccezionale resistenza alla corrosione da acqua salata. È più morbida e gommosa del 6061 ma offre una formabilità superiore, rendendola perfetta per telai in lamiera piegata, serbatoi di carburante e componenti marini.
Una lega aerospaziale primaria apprezzata per la sua eccezionale resistenza alla fatica e l'elevato rapporto resistenza-peso. Il 2024 è lo standard per le strutture alari degli aerei e i raccordi soggetti a trazione ciclica. Ha un alto contenuto di rame e in genere richiede l'anodizzazione per la protezione dalla corrosione.
Spesso chiamato "alluminio architettonico", il 6063 offre la migliore finitura superficiale e la migliore risposta all'anodizzazione della serie 6xxx. La sua elevata conduttività termica lo rende lo standard del settore per la produzione di dissipatori di calore intricati, profili estrusi e finiture estetiche dove l'aspetto visivo è fondamentale.
La lega strutturale standard in Europa, il 6082 offre una resistenza alla trazione superiore al 6061. Combina un'eccellente resistenza alla corrosione con una buona lavorabilità e saldabilità. Ampiamente utilizzato per componenti strutturali pesanti, gru e macchinari per il trasporto che richiedono prestazioni robuste e durata.
Progettato per applicazioni aerospaziali pesanti, il 7050 mantiene la sua superiore resistenza, tenacità e resistenza alla corrosione sotto sforzo anche in sezioni molto spesse (dove il 7075 potrebbe cedere). È la scelta preferita per la lavorazione di paratie massicce e longheroni alari da billettoni pieni.
Una piastra in alluminio colato di precisione rinomata per la sua superiore stabilità dimensionale. Completamente distesa, MIC-6 non si deforma né si torce durante le operazioni di lavorazione pesante. È lo standard di riferimento per la produzione di attrezzature di ispezione piane, piastre di base e tavoli a vuoto.
| Grado | Nome comune | Caratteristiche principali | Applicazioni tipiche |
|---|---|---|---|
| Al 6061 | Alluminio strutturale | La lega più versatile. Buona resistenza, saldabilità e alta resistenza alla corrosione. Si anodizza bene. | Carrozzerie di camion, telai di macchine, involucri elettronici, lavorazioni generiche. |
| Al 7075 | Alluminio aeronautico | Lega ad alta resistenza (lo zinco è l'elemento di lega principale). Eccellente resistenza alla fatica ma più difficile da saldare. | Ingranaggi aerospaziali, alberi, ali di aerei, attrezzature per arrampicata, telai di biciclette. |
| Al 5052 | Alluminio marino | Superiore resistenza alla corrosione da acqua salata. Eccellente formabilità per lavori su lamiera. Non trattabile termicamente. | Minuterie marine, serbatoi di carburante, involucri in lamiera, cartelli stradali. |
| Al 2024 | Lega aeronautica | Alta resistenza e resistenza alla fatica. Resistenza alla corrosione inferiore (spesso richiede placcatura o rivestimento). | Rivestimenti di fusoliere di aerei, elementi tesi, raccordi di precisione. |
| Al 6063 | Alluminio architettonico | Noto per l'eccellente finitura superficiale e l'estrudibilità. Resistenza leggermente inferiore rispetto al 6061. | Telai di finestre, finiture architettoniche, tubi, tubazioni, dissipatori di calore. |
| Al MIC-6 | Piastra per attrezzature colata | Piastra colata stabilizzata. Estremamente stabile e piatta; non si deforma durante lavorazioni pesanti. | Attrezzature, dispositivi di fissaggio, piastre di base, tavole a vuoto, elettronica di precisione. |
| Capacità | Descrizione tecnica | Vantaggio Jucheng |
|---|---|---|
| Fresatura simultanea a 5 assi | Utilizzo di centri a 5 assi Haas e Mazak avanzati per lavorare contorni complessi, giranti e caratteristiche fuori asse in un'unica configurazione. | Elimina gli errori di accumulo dovuti al riposizionamento; raggiunge una superiore dimensionatura e tolleranza geometrica (GD&T). |
| Lavorazione ad alta velocità (HSM) | Mandini ad alto numero di giri (fino a 20k RPM) combinati con percorsi utensile ottimizzati (fresatura trocoidale) per elevati tassi di asportazione del materiale (MRR). | Riduce significativamente i tempi di ciclo per grandi parti strutturali in alluminio, abbassando i costi unitari. |
| Fabbricazione a pareti sottili | Strategie specializzate per lavorare pareti sottili fino a 0,5 mm, gestendo le vibrazioni e il rilascio delle tensioni del materiale per prevenire deformazioni. | Fondamentale per componenti aerospaziali e droni leggeri dove la riduzione del peso è fondamentale. |
| Operazioni di tornitura-fresatura | Funzioni combinate di tornio e fresatrice per produrre parti cilindriche con caratteristiche laterali come scanalature, fori trasversali e superfici piane. | Garantisce una concentricità e un allineamento perfetti per alloggiamenti ottici e corpi di torce tattiche. |
| Finitura superficiale integrata | Capacità interne per sabbiatura, anodizzazione estetica (trasparente/nero/oro/blu/rosso) e anodizzazione dura. | Il servizio completo garantisce tempi di consegna più rapidi e un controllo rigoroso sull'estetica e la durabilità finali del pezzo. |
Selezione degli utensili:
Utilizziamo principalmente frese in metallo duro integrale con angoli ad elica elevati (45°) e scanalature lucidate (2 o 3 taglienti). Questo design è cruciale per l'alluminio in quanto previene il “impaccamento dei trucioli” e il tagliente di riporto (BUE), garantendo una finitura superficiale a specchio.
Strategia del refrigerante:
L'alluminio ha un elevato coefficiente di dilatazione termica. Impieghiamo refrigerante ad alta pressione a inondazione o sistemi di refrigerazione attraverso il mandrino (TSC) per evacuare istantaneamente i trucioli e mantenere una temperatura stabile del pezzo, garantendo che le tolleranze dimensionali rimangano costanti per tutta la produzione.
Attrezzature di fissaggio e bloccaggio:
Poiché l'alluminio è più tenero dell'acciaio, è suscettibile di deformazione sotto elevate forze di serraggio. Gli ingegneri di Jucheng utilizzano tavole a vuoto per piastre piane e ganasce morbide lavorate su misura per forme complesse per distribuire uniformemente la pressione di serraggio senza danneggiare la superficie.
Rinforzo delle filettature:
Le filettature in alluminio possono spanarsi dopo un uso ripetuto. Per applicazioni che richiedono assemblaggi frequenti, consigliamo e installiamo inserti Helicoil in acciaio inossidabile o filettature STI (Screw Thread Insert) per prolungare significativamente la durata dei fori filettati.
Aerospaziale e aviazione
Componenti chiave: Centine alari, telai paratia, fusoliere di droni.
Perché l'alluminio: La lega 7075-T6 offre una resistenza paragonabile ad alcuni acciai ma con una frazione del peso, fondamentale per l'efficienza del carburante e la capacità di carico utile.
Automotive ed EV (certificato IATF 16949)
Componenti chiave: Vassoi per batterie, dissipatori di calore, fuselli per sospensioni, alloggiamenti per motori.
Perché l'alluminio: L'eccellente conduttività termica consente un'efficiente dissipazione del calore nell'elettronica e nelle batterie, mentre l'alleggerimento migliora l'autonomia del veicolo.
Dispositivi medici (certificati ISO 13485)
Componenti chiave: Componenti per risonanza magnetica, protesi, bracci di robot chirurgici, telai di apparecchiature diagnostiche.
Perché l'alluminio: È non magnetico (essenziale per la risonanza magnetica), facile da sterilizzare ed economicamente vantaggioso per grandi alloggiamenti strutturali rispetto al titanio.
Elettronica di consumo
Componenti chiave: Corpi di fotocamere di fascia alta, pannelli frontali di apparecchiature audio, scocche per laptop.
Perché l'alluminio: Accetta estremamente bene l'anodizzazione estetica, offrendo una superficie premium resistente ai graffi con una varietà di opzioni di colore.
| Densità | 2,6 - 2,8 g/cm³ |
| Resistenza alla trazione | 90 - 570 MPa |
| Carico di snervamento | 30 - 500 MPa |
| Allungamento a rottura | 5 - 40 % |
| Modulo elastico | 68 - 72 GPa |
| Durezza | 20 - 150 HRB |
| Conduttività termica | 120 - 235 W/m-K |
| Conduttività elettrica | 30 - 65 % IACS |
| Punto di fusione | 475 - 660 °C |
| Dimensione massima del pezzo | 2000 mm (L) x 800 mm (L) x 600 mm (A) |
