Конструкция колеса критически важна для безопасности
Механическая обработка Custom Rim включает компонент, конструкция, материал и валидация которого могут влиять на безопасность транспортного средства. Обработанный внешний вид или точная посадка сами по себе не подтверждают грузоподъёмность колеса, усталостную долговечность, законность для дорожного движения или пригодность для транспортного средства. Орган, отвечающий за конструкцию, должен определить требования и получить необходимые инженерные и нормативные утверждения.
Определите полную спецификацию колеса
Прежде чем спрашивать о механической обработке, предоставьте утверждённую конструкцию, спецификацию материала, размеры, интерфейс крепления и предполагаемое применение транспортного средства. Определите расчётные случаи нагрузки, стандарты испытаний и требуемые доказательства. Не полагайтесь на общие утверждения о материале заготовки, прочности или характеристиках.
- Предоставьте управляемый чертёж и ревизию конструкции.
- Укажите сплав и требуемую документацию на материал.
- Определите требования к креплению, смещению, крепежу и интерфейсу.
- Перечислите применимые испытания, контроль и доказательства приемки.
- Подтвердите, кто отвечает за сертификацию и допуск к эксплуатации на дорогах.
Проверьте область охвата поставщика и процессов
Уточните, может ли поставщик выполнить требуемые операции для конкретной конструкции и какие этапы передаются на аутсорсинг. Подтвердите технологическую осуществимость и контроль перед заказом. Эта страница не заявляет о сертифицированном колесном продукте или налаженных возможностях производства ободьев.
Для более широкого спектра изготовления деталей по индивидуальному заказу см. заказные автомобильные детали. Для оценки поставщика см. автомобильная компания по механической обработке.
Не пропускайте валидацию
Используйте документированный инженерный анализ и необходимые испытания до установки или использования колеса на дороге. Завершение механической обработки не заменяет утверждение конструкции или валидацию продукта.