Identifier le composant de transmission
L'usinage des pièces de transmission peut concerner différents composants avec des géométries et des besoins d'inspection différents. Identifier si la pièce est un arbre, un carter, une caractéristique liée à un engrenage ou un autre composant défini. Fournir un plan plutôt que de supposer que le même procédé s'applique à l'ensemble d'un assemblage de transmission.
Spécifier les interfaces et les dimensions fonctionnelles
Indiquer les portées de roulement, les alésages, les filetages, les faces de montage et les caractéristiques d'accouplement qui régissent l'assemblage. Préciser la matière, l'état de traitement thermique le cas échéant, la finition et les dimensions critiques. Identifier quelle opération ou tolérance est essentielle au fonctionnement et comment elle doit être mesurée.
Constituer un dossier de devis clair
- Plan contrôlé et indice de CAO.
- Nuance de matière, quantité et stade de commande.
- Datums, ajustements, caractéristiques critiques et finition.
- Rapport d'inspection et documents matière exigés.
- Processus externes, essais et périmètre d'emballage.
Demandez au fournisseur de confirmer la gamme proposée et les preuves pour la pièce réelle. Ne déduisez pas une capacité spécifique de fabrication d'engrenages, de traitement thermique ou d'assemblage à partir d'une page de usinage générale.
Pour les détails de devis automobile, voir services d'usinage CNC automobiles. Pour la planification d'autres composants de transmission, voir usinage de bloc-moteur.
Vérifiez l'assemblage, pas seulement la pièce isolée
L'acceptation doit s'appuyer sur le plan libéré et les critères d'assemblage pertinents. Le concepteur ou le constructeur de la transmission reste responsable de la validation du système assemblé.