Einen Weg aus der Teiledefinition wählen
Die Fertigung von Luftfahrtteilen kann je nach Geometrie, Menge und Programm-anforderungen unterschiedliche Werkstoffe und Prozesse umfassen. Ein CNC-bearbeitetes Teil ist nur ein möglicher Weg. Die Konstruktionsbehörde sollte das Teil, den Verwendungszweck und die Abnahmekriterien definieren, bevor Lieferanten einen Fertigungsplan vorschlagen.
Prozess- und Programm-annahmen vergleichen
Materialverfügbarkeit, Geometrie, erwartete Menge, Designstabilität, Werkzeugannahmen und erforderliche Aufzeichnungen prüfen. Ermitteln, welche Maße kritisch sind und wie sie geprüft werden. Fragen, wo jeder Arbeitsgang stattfindet und welche Nachweise Fremdleistungen begleiten.
- Eine freigegebene Zeichnung und ein passendes Modell verwenden.
- Werkstoff, Menge und Bauphase angeben.
- Datums, kritische Merkmale und Oberflächenbeschaffenheit auflisten.
- Qualitätsaufzeichnungen und erforderliche Freigaben festlegen.
- Angebote mit demselben Leistungsumfang vergleichen.
Zertifizierung von der Teileabnahme trennen
Ein Qualitätsmanagement-Zertifikat belegt nicht, dass ein bestimmtes Teil für ein Programm geeignet oder zugelassen ist. Prüfen Sie die aktuellen Zertifikate für den richtigen Standort und Geltungsbereich und bewerten Sie anschließend separat die Prozessfähigkeit und die Prüfergebnisse für das Teil.
Für die CNC-spezifische Beschaffung siehe CNC-Bearbeitungsservices für die Luft- und Raumfahrt. Für die Lieferanten-Sorgfaltspflicht siehe Luft- und Raumfahrt-Bearbeitungsunternehmen.
Dokumentieren, warum die Fertigungsroute gewählt wurde
Annahmen, Freigaben und Abnahmenachweise mit der Kaufentscheidung aufbewahren. Die Route überprüfen, wenn sich Geometrie, Werkstoff oder Stückzahl ändern.