{"id":650,"date":"2026-03-03T02:34:08","date_gmt":"2026-03-03T02:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/material\/\/"},"modified":"2026-03-03T02:34:08","modified_gmt":"2026-03-03T02:34:08","slug":"acier-4340","status":"publish","type":"material_model","link":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/fr\/materiaux\/acier\/acier-4340\/","title":{"rendered":"Acier 4340"},"content":{"rendered":"

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Capacit\u00e9s d'usinage de l'acier 4340<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Capacit\u00e9<\/th>\nDescription technique<\/th>\nAvantage Jucheng<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Usinage de sections \u00e9paisses<\/strong><\/td>\nLe 4340 conserve sa haute r\u00e9sistance m\u00eame dans des sections tr\u00e8s \u00e9paisses. Nous usinons des composants d'entra\u00eenement de grand diam\u00e8tre \u00e0 partir de billettes forg\u00e9es massives.<\/td>\nNos centres CNC Mazak \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 ma\u00eetrisent la t\u00e9nacit\u00e9 extr\u00eame du 4340, en maintenant la stabilit\u00e9 dimensionnelle sur de grandes pi\u00e8ces.<\/td>\n<\/tr>\n
Finition apr\u00e8s trempe \u00e0 c\u0153ur<\/strong><\/td>\nUsinage du 4340 apr\u00e8s traitement thermique \u00e0 36-40 HRC pour une dur\u00e9e de vie en fatigue et une r\u00e9sistance maximales.<\/td>\nNous utilisons des outils sp\u00e9cialis\u00e9s en c\u00e9ramique et CBN pour usiner le 4340 tremp\u00e9, offrant des pi\u00e8ces finies avec une int\u00e9grit\u00e9 de surface sup\u00e9rieure.<\/td>\n<\/tr>\n
Fraisage structurel 5 axes<\/strong><\/td>\nFraisage de composants structurels de cellule d'avion complexes et fortement sollicit\u00e9s, aux g\u00e9om\u00e9tries complexes.<\/td>\nLa capacit\u00e9 5 axes de Jucheng garantit que les raccords a\u00e9rospatiaux complexes sont usin\u00e9s avec un minimum de montages, assurant l'alignement g\u00e9om\u00e9trique.<\/td>\n<\/tr>\n
Rectification de super-pr\u00e9cision<\/strong><\/td>\nObtention de finitions Ra 0,2 \u03bcm sur les port\u00e9es critiques de roulements et de joints pour les pi\u00e8ces rotatives \u00e0 grande vitesse.<\/td>\nEssentiel pour les trains d'atterrissage et les vilebrequins, o\u00f9 des d\u00e9fauts de surface pourraient entra\u00eener une d\u00e9faillance catastrophique par fatigue.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Directives de fabrication pour l'acier alli\u00e9 4340<\/h3>\n

Trempabilit\u00e9 \u00e0 c\u0153ur ultime :<\/strong>
\nLe 4340 est r\u00e9put\u00e9 pour ses caract\u00e9ristiques de \u201c trempe profonde \u201d dues \u00e0 sa teneur en nickel. Il peut \u00eatre tremp\u00e9 \u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s dans des sections o\u00f9 le 4140 \u00e9chouerait. Conseil :<\/strong> Id\u00e9al pour les arbres critiques de grand diam\u00e8tre sup\u00e9rieurs \u00e0 3 pouces.<\/p>\n

Indice d'usinabilit\u00e9 :<\/strong>
\nLe 4340 est plus tenace et plus abrasif que le 4140. Son usinabilit\u00e9 est d'environ 55 % de celle du 1212. Conseil :<\/strong> Nous utilisons des vitesses de coupe plus faibles et un maintien de pi\u00e8ce \u00e0 haute rigidit\u00e9 pour \u00e9viter le broutement de l'outil sur cet alliage tenace.<\/p>\n

Risque de fragilisation par l'hydrog\u00e8ne :<\/strong>
\nLe 4340 \u00e0 haute r\u00e9sistance est sensible \u00e0 la fragilisation par l'hydrog\u00e8ne lors du placage. Conseil :<\/strong> Si les pi\u00e8ces sont zingu\u00e9es ou cadmi\u00e9es, nous effectuons des cycles de \u201c d\u00e9gazage \u201d obligatoires imm\u00e9diatement apr\u00e8s le placage afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 structurelle.<\/p>\n

Pr\u00e9cision du traitement thermique :<\/strong>
\nPour atteindre des performances optimales, le 4340 n\u00e9cessite une trempe \u00e0 l'huile. Nous recommandons une mati\u00e8re normalis\u00e9e et d\u00e9tendue afin de minimiser les d\u00e9formations pendant le processus de trempe.<\/p>\n<\/div>\n

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Applications principales<\/h3>\n

A\u00e9rospatiale et aviation<\/strong>
\nTrains d'atterrissage d'a\u00e9ronefs, \u00e9l\u00e9ments structurels de cellules et fixations de moteur o\u00f9 la d\u00e9faillance n'est pas envisageable.<\/p>\n

Transmission de puissance lourde<\/strong>
\nArbres de transmission \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, engrenages robustes et vilebrequins pour moteurs marins commerciaux et militaires.<\/p>\n

D\u00e9fense et armement<\/strong>
\nCanons de fusil, blocs de culasse et fixations \u00e0 haute r\u00e9sistance qui doivent r\u00e9sister \u00e0 des chocs et des charges d'impact extr\u00eames.<\/p>\n

Sport automobile<\/strong>
\nBielles et essieux \u00e0 ultra-haute performance pour moteurs de course fonctionnant sous une contrainte cyclique extr\u00eame.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

4340 Steel Machining Capabilities Capability Technical Description Jucheng Advantage Heavy Section Machining 4340 maintains its high strength even in very thick sections. We machine large diameter drive components from solid forged billets. Our high-torque Mazak CNC centers handle the extreme toughness of 4340, maintaining dimensional stability across large workpieces. Through-Hardened Finishing Machining 4340 after it […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":651,"template":"","meta":[],"class_list":["post-650","material_model","type-material_model","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/material_model\/650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/material_model"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/material_model"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jccncmachining.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}